Riccardo Agostini
On demande aux cadres supérieurs de prendre en quelques secondes des décisions qui leur auraient autrefois pris des jours, tandis qu’une équipe de spécialistes attend en ligne. Le sang-froid face à une telle pression est considéré comme une question de personnalité et non de compétence, et il fait rarement l’objet d’une formation. Le prix à payer se fait sentir plus tard, sous la forme d’équipes épuisées, de corrections apportées trop tard et de décisions que personne ne peut défendre.
Riccardo Agostini, triple champion d’Italie de GT Sprint, accompagne les équipes de direction pour les aider à développer leur sang-froid, leur coordination et leur capacité à rebondir dans des contextes où les erreurs sont immédiates et visibles.
Full Profile
Pourquoi les entreprises font appel à Riccardo Agostini
- Huit titres nationaux et internationaux en monoplaces et en GT, dont trois championnats d'Italie GT Sprint consécutifs et la finale mondiale du Lamborghini Super Trofeo. Sa crédibilité est avérée, pas simplement racontée.
- Une compréhension pratique de la manière dont une petite équipe spécialisée fonctionne sous une pression temporelle répétée. Les décisions de l'équipe technique, de l'ingénieur de course et du pilote se prennent dans la même seconde, et Agostini explique comment cette coordination est mise en place et maintenue.
- Expérience d'instructeur au Centro Internazionale Guida Sicura, l'école italienne de conduite avancée. Il est à la fois coach et compétiteur, ce qui se traduit par une session qui peut non seulement inspirer, mais aussi enseigner.
- Interventions en italien et en anglais pour un public d'entreprises européennes, sans frais de traduction.
Faits marquants de sa biographie
- Triple champion d'Italie de GT Sprint (2019, 2020, 2021) et champion d'Italie de GT Endurance 2021.
- Champion du Lamborghini Super Trofeo North America 2017 et vainqueur de la finale mondiale du Lamborghini Super Trofeo.
- Champion de la Porsche Carrera Cup Italia 2015 ; champion d'Italie de Formule 3 2012 (séries européenne et italienne).
- A testé une Ferrari de Formule 1 en novembre 2012 en tant que prix du meilleur débutant du championnat italien de F3.
- Pilote actuellement soutenu par le constructeur, il court pour Richard Mille AF Corse dans l'European Le Mans Series 2025 et les 24 Heures du Mans 2025.
- Pilote de développement et instructeur au Centro Internazionale Guida Sicura, fondé par l'ancien pilote de F1 Andrea De Adamich.
Biographie
Une voiture de GT roulant à vitesse de course transmet des informations au pilote plus vite que la plupart des gens ne peuvent lire une seule ligne de texte. Le pilote réagit, l’ingénieur au mur des stands lit les données télémétriques du même tour, et l’équipe prépare l’arrêt. Trois rôles, une décision, répétés pendant deux heures. Tel est l’environnement de travail dans lequel Agostini évolue depuis 2015.
Ses titres couvrent quatre programmes constructeurs. La Porsche Carrera Cup Italia en 2015. Le Lamborghini Super Trofeo North America et la finale mondiale du Super Trofeo en 2017. L'Italian GT Sprint avec Audi Sport Italia en 2019, 2020 et 2021, ainsi que le titre de l'Italian GT Endurance en 2021. Il pilote désormais une Ferrari 296 GT3 pour Richard Mille AF Corse dans l'European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans.
La pertinence pour les publics de cadres se situe à deux niveaux. Le premier est le sang-froid : comment un pilote gère un mauvais tour, une décision stratégique qui lui est défavorable ou une panne mécanique alors qu'il reste encore trente minutes à courir. Le second est la coordination : comment un pilote, un ingénieur et une équipe de spécialistes prennent une série de décisions dans un laps de temps très court sans remettre en cause chacune d’entre elles. Ces deux aspects s’appliquent parfaitement aux équipes de direction opérant sur des marchés où le délai de réaction s’est réduit.
Agostini est également coach. En tant qu’instructeur au Centro Internazionale Guida Sicura, l’école de conduite haute performance fondée par l’ancien pilote de F1 Andrea De Adamich, il forme de jeunes pilotes et des clients d’entreprise. C'est ce rôle d'enseignant qui le distingue d'un simple conférencier de circuit. Il a mis en pratique le passage du cockpit à la salle de classe, ce que la plupart des personnalités du sport automobile décrivent mais que peu ont réellement fait.
Principaux thèmes abordés
- La performance sous pression
- Coordination d'équipe dans des délais de décision réduits
- Récupération après des erreurs et des revers
- Coaching et développement des talents
- La discipline et la préparation comme avantage concurrentiel
- Résilience face à l'incertitude professionnelle
- Leadership d'une équipe interculturelle dans le sport automobile international
Idéal pour
- Les équipes de direction commerciales et de vente évoluant dans des environnements où les décisions doivent être prises à un rythme soutenu
- Les responsables des opérations et de la production chargés de coordonner des équipes interfonctionnelles
- Les directeurs des ressources humaines et de la formation qui conçoivent des programmes de coaching de haute performance
- Programmes d'hospitalité d'entreprise destinés aux publics des secteurs de l'automobile, de l'ingénierie et des marques de luxe
Résultats attendus
- Un modèle opérationnel illustrant comment développer et maintenir son sang-froid, inspiré de l'expérience en cockpit plutôt que de la théorie
- Des exemples concrets illustrant comment le pilote, l'ingénieur et l'équipe prennent des décisions en quelques secondes sans perdre leur cohésion
- Une vision de la manière dont les erreurs sont gérées au cours d'un week-end de course afin de ne pas compromettre la session suivante
- Le point de vue d'un coach sur le développement des jeunes membres de l'équipe dans des conditions exigeantes