Yan Lefort

Pourquoi les entreprises font appel à Yan Lefort

• Il a concrétisé ce dont les équipes commerciales ne font généralement que rêver : remplacer une catégorie qui finançait tout un secteur – en l’occurrence le tabac en Formule 1 – par des sponsors qui répondent aux exigences actuelles.
• En tant que directeur commercial et marketing de Sauber Motorsport de 2018 à 2022, il siégeait au comité de direction et était directement responsable de la conclusion du partenariat à long terme avec Alfa Romeo et du contrat de sponsoring principal avec Orlen, qui ont assuré la stabilité financière de l’écurie.
• Il a géré à la fois le volet « partenaires » et le volet « détenteur des droits » d’un même accord. Chez IWC Schaffhausen, il a mis en place le partenariat avec Mercedes-AMG Petronas F1 pendant l’ère Hamilton ; chez Sauber, il a cédé ces droits. Rares sont les intervenants capables de décrire de manière crédible ces deux perspectives.
• Son contexte opérationnel est l’un des environnements les plus exposés sur le plan commercial dans le monde des affaires, où chaque trimestre, le produit est évalué en public et où les sponsors décident de renouveler ou non leur engagement. Cette discipline s’applique à toute organisation dont les revenus dépendent du renouvellement de relations sous pression.

Faits marquants de sa carrière

• Directeur commercial et marketing chez Sauber Motorsport AG, de 2018 à 2022, et membre du comité de direction d’Alfa Romeo Racing F1
• Responsable mondial des partenariats, des relations publiques et de la RSE chez IWC Schaffhausen, en charge du partenariat entre IWC et l’écurie Mercedes-AMG Petronas F1
• Responsable mondial des relations publiques pour le programme de F1 Lucky Strike avec BAR Honda
• Six ans chez Rothmans à la gestion du parrainage de l’écurie Williams F1
• A dirigé un cabinet indépendant de conseil en commerce et en sponsoring au service de constructeurs automobiles, notamment l’écurie de F1 de Toyota, de sponsors, de détenteurs de droits et de pilotes de F1
• Intervenant à la Convention internationale du sport, à Genève

Biographie

Lorsque le parrainage du tabac a été interdit en Formule 1 en 2005, ce sport a perdu la catégorie qui avait financé la majeure partie de ses dépenses pendant trente ans. Les écuries, les détenteurs de droits et les agences ont dû reconstruire leurs activités commerciales à partir de zéro. Yan Lefort avait passé la décennie précédente au cœur de cette machine commerciale : six ans chez Rothmans sur le parrainage de l’écurie Williams F1 et sept ans en tant que responsable mondial des relations publiques du programme F1 de Lucky Strike avec BAR Honda. Il a créé son propre cabinet de conseil et a passé les cinq années suivantes à repenser les stratégies de sponsoring pour des clients équipementiers, notamment l’écurie de F1 de Toyota, ainsi que pour divers sponsors, détenteurs de droits et pilotes.

En 2011, il a rejoint IWC Schaffhausen en tant que responsable mondial des partenariats, des relations publiques et de la RSE, où il a géré le partenariat de l’horloger de luxe avec l’écurie Mercedes-AMG Petronas F1 pendant la période de domination de Lewis Hamilton. Cela lui a permis d’acquérir une vision du côté de la marque de la relation de partenariat la plus exigeante du sport automobile.

Début 2018, il a rejoint Sauber Motorsport en tant que directeur commercial et marketing, et a intégré le comité de direction de l’écurie. Celle-ci n’avait alors ni sponsor principal ni position commerciale solide. Lorsqu’il a quitté l’équipe en 2022, il avait décroché le partenariat à long terme avec Alfa Romeo, qui a permis de rebaptiser l’équipe, ainsi que le parrainage principal de la société énergétique polonaise Orlen. Au cours de ces années, il a travaillé en étroite collaboration avec le champion du monde Kimi Raikkonen et Valtteri Bottas, dix fois vainqueur de Grand Prix.

Ce parcours – du détenteur de droits au sponsor, puis au détenteur de droits, de l’agence à la marque, puis à l’écurie – lui confère une vision concrète de la manière dont les revenus issus des partenariats sont réellement générés et préservés. Il aborde ce sujet de manière directe, en s’appuyant sur des accords et des interlocuteurs concrets plutôt que sur des concepts abstraits tels que l’engagement ou le storytelling.

Principaux thèmes abordés

• Stratégie de sponsoring et de partenariat
• Leadership commercial en Formule 1
• Marketing sportif et activation de marque
• Reconstitution des revenus après une disruption du secteur
• Partenariats avec des marques de luxe dans des environnements réglementés
• Opérations commerciales des équipes de haut niveau

Idéal pour

• les CCO, les CMO et les responsables des partenariats chez les sponsors et les détenteurs de droits
• Conseils d’administration d’entités sportives, de fédérations et d’écuries de sport automobile
• Les responsables des marques et des partenariats au sein des entreprises du luxe, de l’automobile et de l’énergie
• Les équipes de direction commerciale dont le modèle de revenus repose sur le renouvellement des partenariats à long terme

Résultats attendus

• Une vision concrète de la manière dont une écurie de F1 moderne construit et préserve son portefeuille de sponsors
• Un compte rendu détaillé de la manière dont un sport classé dans une catégorie interdite a reconstruit son modèle commercial, avec des enseignements pour tout secteur confronté à des perturbations réglementaires ou de réputation affectant sa base de revenus
• Les points de vue respectifs des marques et des détenteurs de droits sur un même partenariat, illustrés par la relation entre IWC et Mercedes-AMG F1, ainsi que celle entre Sauber et Alfa Romeo et Orlen
• Un critère plus précis pour déterminer si un partenariat relève d’une substance commerciale ou d’une simple opération marketing