Jann Mardenborough
Führungsteams müssen immer wieder unter Bedingungen Leistung erbringen, unter denen Zögern bestraft und Gelassenheit belohnt wird. Wenn ein Rückschlag schwerwiegend oder öffentlich ist – oder beides –, stellt sich die Frage, ob die Mitarbeiter der Organisation am nächsten Morgen noch klare Entscheidungen treffen können. Die meisten Leistungsversprechen halten dem Kontakt mit dieser Realität nicht stand.
Jann Mardenborough ist ein professioneller Rennfahrer, dessen Karriere – vom Gaming-Teilnehmer bis zum Podiumsplatz in Le Mans – Unternehmen ein anschauliches Beispiel dafür liefert, wie man auch unter schwierigen Bedingungen weiterhin Spitzenleistungen erbringen kann.
Full Profile
Warum Unternehmen mit Jann Mardenborough zusammenarbeiten
- Er verfügt über eine nachweisliche Ausreißer-Referenz: den dritten Platz in der LMP2-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013, den er innerhalb von zwei Jahren von einer „Gran Turismo“-Konsole aus erreichte, ohne vorherige Erfahrung im Motorsport.
- Sein Thema ist Gelassenheit nach einem schweren Unfall. Der Unfall auf dem Nürburgring 2015, bei dem ein Zuschauer ums Leben kam und den er in den Sony-Pictures-Film einfließen ließ, ist Teil dessen, worüber er spricht – und keine Tatsache, die er verschweigt.
- Der „Gran Turismo“-Film, in dem Archie Madekwe ihn spielt und bei dem er als Co-Produzent und Stuntfahrer mitwirkte, vermittelt dem Publikum sofortige Wiedererkennbarkeit, ohne dass man sich mit Motorsport auskennen muss.
- Er war in zwei der anspruchsvollsten Rennsportkulturen der Welt tätig, der japanischen Super GT und der Super Formula, wo die Arbeitssprache und die Feedback-Schleifen nicht auf seiner Muttersprache basieren.
Meilensteine seiner Biografie
- Gewann 2011 die Nissan GT Academy, indem er sich in „Gran Turismo“ gegen mehr als 90.000 Teilnehmer durchsetzte, bevor er sich im Finale mit echten Rennwagen in Silverstone qualifizierte.
- Dritter in der LMP2-Klasse beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013 mit Greaves Motorsport; weitere Le-Mans-Teilnahmen in den Jahren 2014 und 2015, letztere im Rahmen des LMP1-Programms von Nissan.
- Zweiter in der All-Japan-Formel-3-Meisterschaft 2016 mit vier Siegen, sechs Pole-Positions und zwölf Podiumsplätzen.
- Langjährige Karriere in Japan in der Super GT (GT300 und GT500) sowie in der Super Formula, darunter ein Sieg in der GT300 in Fuji.
- Co-Produzent, Stuntfahrer und Berater bei „Gran Turismo“ (Sony Pictures, 2023), dargestellt von Archie Madekwe.
- Simulator- und Testfahrer in der Formel E für Nissan e.dams und McLaren (2021 bis 2022); von HRT Ford Performance für den GT World Challenge Europe Endurance Cup 2025 unter Vertrag genommen.
Biografie
Das Finale der Nissan GT Academy 2011 war ein zwanzigminütiges Rennen in Silverstone in echten GT-Fahrzeugen, an dem Gamer teilnahmen, die noch nie in einem solchen gesessen hatten. Jann Mardenborough gewann es mit acht Sekunden Vorsprung und unterzeichnete noch in derselben Woche einen Profi-Rennvertrag. Er spielte „Gran Turismo“ bereits seit seinem achten Lebensjahr. Zwei Jahre später stand er bei den 24 Stunden von Le Mans auf dem LMP2-Podium.
Diese Karriere ist an sich schon ungewöhnlich genug. Was die Geschichte für ein älteres Publikum interessant macht, ist das, was danach geschah. Im Jahr 2015 kam sein Nissan GT-R Nismo auf der Nürburgring-Nordschleife von der Strecke ab, durchbrach die Fangzäune am Flugplatz und tötete einen Zuschauer. Er überlebte. Er kehrte zum Rennsport zurück. Später willigte er ein, den Vorfall im „Gran Turismo“-Film von Sony Pictures zu zeigen, bei dem er als Co-Produzent, Stuntfahrer und Berater fungierte.
Dazu kommen seine sportlichen Erfolge: Zweiter in der All-Japan-Formel-3-Meisterschaft 2016 mit vier Siegen und einem Dutzend Podiumsplätzen. Ein Sieg in der GT300-Klasse in Fuji. Mehrere Saisons in der höchsten GT500-Klasse der Super GT und in der Super Formula, wo er in einer Ingenieurskultur antrat, die nicht in seiner Muttersprache ablief. Simulator- und Testarbeit in der Formel E mit Nissan e.dams und McLaren. Ein Vertrag für 2025 bei HRT Ford Performance für den GT World Challenge Europe Endurance Cup.
In seinem Vortrag geht es darum, was Leistung tatsächlich kostet, sobald die Bedingungen nicht mehr nachsichtig sind, und was eine Person und ein Team am Morgen nach einem Rückschlag, der keine theoretische Angelegenheit ist, weiterhin tun müssen. Nur wenige Redner in dieser Kategorie können dieses Thema aus der Perspektive eines Insiders und nicht aus der Distanz beleuchten.
Wichtige Vortragsthemen
- Hochleistung unter Druck
- Gelassenheit und Erholung nach Rückschlägen
- Mentalität und der Übergang vom Amateur zum Profi
- Schnelle Entscheidungsfindung
- Interkulturelle Leistung im Spitzensport
- Digitale Disruption und unkonventionelle Karrierewege
Ideal für
- Führungsteams, die sich auf kritische Umsetzungsphasen vorbereiten: Produkteinführungen, Bilanztermine, regulatorische Ereignisse
- Vertriebs-, Handels- und Betriebsabteilungen, deren Arbeit daran gemessen wird, unter Druck konstant gute Leistungen zu erbringen
- Talent- und Weiterbildungs-Programme, die sich mit Resilienz und beruflicher Neuorientierung befassen
- Aktivierung von Unternehmenspartnern für Sponsoren aus den Bereichen Motorsport, Gaming und Automobilindustrie
Lernergebnisse für die Teilnehmer
- Eine konkrete Darstellung dessen, was sich im Inneren eines Leistungsträgers zwischen der Leistungsgrenze eines Amateurs und der eines Profis verändert
- Ein schärferes Gespür dafür, wie Gelassenheit in den Stunden und Tagen nach einem schweren Rückschlag aussieht
- Ein praktischer Denkansatz für die Entscheidungsfindung in Situationen, in denen sofortiges Feedback erforderlich ist und die Konsequenzen hoch sind
- Die Erkenntnis, dass Hochleistungskarrieren nicht nur aus Siegen, sondern auch aus Erholungsphasen bestehen