Jann Mardenborough
Les équipes de direction sont amenées à faire leurs preuves à maintes reprises dans des conditions qui sanctionnent l’hésitation et récompensent le sang-froid. Lorsqu’un revers est grave, public, voire les deux, la question est de savoir si les membres de l’organisation sont encore capables de prendre des décisions éclairées dès le lendemain matin. La plupart des discours sur la performance ne résistent pas à cette réalité.
Jann Mardenborough est un pilote de course professionnel dont le parcours, depuis ses débuts dans le monde du jeu vidéo jusqu’à son podium au Mans, offre aux entreprises un exemple concret de la manière dont on parvient à maintenir son niveau de performance lorsque les conditions deviennent moins clémentes.
Full Profile
Pourquoi les entreprises font appel à Jann Mardenborough
- Il possède un palmarès hors du commun : troisième de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans 2013, un résultat obtenu en deux ans après avoir débuté sur une console Gran Turismo, sans aucune expérience préalable en sport automobile.
- Son sujet, c’est le sang-froid face aux conséquences. L’accident du Nürburgring en 2015, qui a coûté la vie à un spectateur et qu’il a choisi d’intégrer au film de Sony Pictures, fait partie intégrante de son récit, ce n’est pas un fait qu’il passe sous silence.
- Le film Gran Turismo, dans lequel Archie Madekwe incarne son personnage et pour lequel il a été coproducteur et cascadeur, permet au public de le reconnaître immédiatement sans avoir besoin de connaître le monde du sport automobile.
- Il a évolué au sein de deux des cultures de course les plus exigeantes au monde, le Super GT et la Super Formula japonais, où la langue de travail et les boucles de rétroaction ne s’articulent pas autour de sa langue maternelle.
Faits marquants de sa biographie
- Il a remporté la Nissan GT Academy 2011, en battant plus de 90 000 participants sur Gran Turismo avant de se qualifier lors d’une finale sur circuit réel à Silverstone.
- Troisième de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans 2013 avec Greaves Motorsport ; autres participations aux 24 Heures du Mans en 2014 et 2015, cette dernière dans le cadre du programme LMP1 de Nissan.
- Deuxième du championnat japonais de Formule 3 en 2016, avec quatre victoires, six poles et douze podiums.
- Longue carrière au Japon dans les catégories GT300 et GT500 du Super GT ainsi qu’en Super Formula, avec notamment une victoire en GT300 à Fuji.
- Coproducteur, cascadeur et consultant sur Gran Turismo (Sony Pictures, 2023), incarné par Archie Madekwe.
- Pilote de simulateur et d'essai en Formule E pour Nissan e.dams et McLaren (de 2021 à 2022) ; engagé par HRT Ford Performance pour la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2025.
Biographie
La finale de la Nissan GT Academy 2011 consistait en une course de vingt minutes à Silverstone au volant de véritables voitures de GT, disputée par des joueurs qui n’en avaient jamais piloté. Jann Mardenborough l’a remportée avec huit secondes d’avance et a signé un contrat de pilote professionnel la semaine même. Il jouait à Gran Turismo depuis l’âge de huit ans. Deux ans plus tard, il montait sur le podium de la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans.
Ce parcours est déjà assez inhabituel en soi. Mais ce qui rend cette histoire particulièrement pertinente pour un public adulte, c’est ce qui s’est passé ensuite. En 2015, sa Nissan GT-R Nismo a quitté la piste sur la Nordschleife du Nürburgring, a franchi les barrières de sécurité à Flugplatz et a tué un spectateur. Il a survécu. Il a repris la compétition. Il a ensuite accepté que cet incident soit intégré au film « Gran Turismo » de Sony Pictures, dont il était coproducteur, cascadeur et consultant.
Son palmarès professionnel est à la hauteur de ce parcours. Deuxième du championnat japonais de Formule 3 en 2016, avec quatre victoires et une douzaine de podiums. Une victoire en GT300 à Fuji. Plusieurs saisons dans la catégorie reine GT500 du Super GT et en Super Formula, évoluant au sein d’une culture technique qui ne s’exprime pas dans sa langue maternelle. Travail sur simulateur et essais en Formule E avec Nissan e.dams et McLaren. Une signature pour 2025 avec HRT Ford Performance pour la GT World Challenge Europe Endurance Cup.
Son intervention porte sur le véritable coût de la performance lorsque les conditions cessent d’être clémentes, et sur ce qu’une personne et une équipe doivent continuer à faire au lendemain d’un revers qui n’a rien de théorique. Peu d’intervenants de ce niveau sont capables d’aborder ce sujet de l’intérieur, plutôt que de manière détachée.
Principaux thèmes abordés
- La haute performance sous pression
- Sang-froid et rebond après un revers
- État d’esprit et transition de l’amateur au professionnel
- Prise de décision rapide
- La performance interculturelle dans le sport de haut niveau
- La disruption numérique et les parcours professionnels atypiques
Idéal pour
- Les équipes de direction se préparant à des phases d’exécution à enjeux élevés : lancements de produits, jours de publication des résultats, événements réglementaires
- Les équipes commerciales, de trading et opérationnelles dont le travail est évalué à l’aune de leur capacité à rester constantes sous pression
- Les programmes de gestion des talents et de formation et développement axés sur la résilience et la réinvention de carrière
- Les partenariats d’entreprise avec des sponsors issus du sport automobile, du jeu vidéo et de l’automobile
Résultats attendus pour le public
- Une description concrète de ce qui change chez un acteur entre le plafond de l’amateur et celui du professionnel
- Une perception plus précise de ce qu’est le sang-froid dans les heures et les jours qui suivent un revers important
- Un cadre pratique pour réfléchir à la prise de décision lorsque le retour d’information est immédiat et les enjeux élevés
- La prise de conscience que les carrières de haut niveau se construisent sur les rebonds, et pas seulement sur les victoires