David Brabham

Warum Unternehmen mit David Brabham zusammenarbeiten

• Er hat das 24-Stunden-Rennen von Le Mans in der Gesamtwertung gewonnen – einen 24-Stunden-Mannschaftssport, bei dem schon ein einziges schwaches Glied unter 60 Teilnehmern das Rennen beenden kann. Das ist ein ganz anderer Bezugspunkt als die Erzählung eines reinen Einzelsports.
• Er ist der einzige Fahrer in der Geschichte der American Le Mans Series, der in allen vier Wettbewerbsklassen Rennen gewonnen und Pole-Positions errungen hat – eine Leistung, die seine Anpassungsfähigkeit an sehr unterschiedliche Fahrzeuge, Teams und Rennformate unterstreicht.
• Er verkörpert den Namen Brabham in drei verschiedenen Kontexten: als Fahrer für das familieneigene F1-Team, als Gesamtsieger in Le Mans für Peugeot und als Gründer von Brabham Automotive. Das Publikum erhält von einem einzigen Redner Einblicke aus den Bereichen Sport, Wirtschaft und Unternehmertum.
• Er blieb 1994 bei Simtek im Auto, nachdem sein Teamkollege Roland Ratzenberger in Imola ums Leben gekommen war. Wenn er über Gelassenheit unter Druck spricht, stützt er sich auf Erfahrungen aus erster Hand.
• Er fühlt sich sowohl bei After-Dinner-Veranstaltungen und moderierten Formaten als auch bei Keynotes wohl, was den Veranstaltungsteams Flexibilität bei der Einbindung in ein Programm bietet.

Meilensteine seiner Karriere

• Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans 2009 mit Peugeot (908 HDi FAP) an der Seite von Alexander Wurz und Marc Gene.
• Sieger in der GT1-Klasse in Le Mans 2007 und 2008 mit Aston Martin Racing (DBR9).
• LMP-Meister der American Le Mans Series 2009 und 2010 mit Patron Highcroft Racing und Acura.
• Formel-1-Fahrer bei Brabham (1990) und Simtek (1994); Teamkollege von Roland Ratzenberger.
• Sieger der japanischen GT-Meisterschaft 1996. Sieger des Bathurst 1000 1997.
• Gründer von Brabham Automotive und des Rennwagens BT62, der 2018 in London vorgestellt wurde.
• Mitglied des British Racing Drivers’ Club. Schirmherr der britischen Krebs-Wohltätigkeitsorganisation „Hope for Tomorrow“.

Biografie

Le Mans ist ein 24-Stunden-Rennen, bei dem hinter jedem Auto rund 60 Menschen stehen und die Ausfallquote fast die Hälfte des Starterfeldes ausmacht. Es einmal insgesamt zu gewinnen, ist eine Karriere für sich. David Brabham schaffte dies 2009 mit Peugeot, nachdem er in den beiden vorangegangenen Jahren bereits zweimal mit Aston Martin die GT1-Klasse gewonnen hatte.

Das Muster hinter diesen Ergebnissen ist die Geschichte, die er vor Unternehmenspublikum erzählt. Er ist der einzige Fahrer in der Geschichte der American Le Mans Series, der in allen vier Klassen – vom Prototypen bis zum Serien-GT – Rennen gewonnen und Pole-Positions errungen hat. Die beiden aufeinanderfolgenden ALMS-Titel in den Jahren 2009 und 2010 mit Patron Highcroft und Acura wurden in einer Serie errungen, in der kleine Vorteile in der Umsetzung über den Saisonausgang entscheiden. Beständigkeit auf diesem Niveau ist eine Teamleistung, keine persönliche, und so spricht er auch darüber.

Seine breit gefächerte Karriere verleiht dem Ganzen zusätzliche Tiefe. Er fuhr 1990 für das Team seiner Familie in der Formel 1 und 1994 für Simtek, wo er in Imola seinen Teamkollegen Roland Ratzenberger verlor und den Rest der Saison weiterfuhr. Später baute er Brabham Automotive rund um den BT62 auf und stellte das Unternehmen 2018 in London der Öffentlichkeit vor, womit er die Familienmarke in ein eigenständiges Produktionsunternehmen überführte.

Für ein erfahrenes Publikum liegt der Wert in der Praxisnähe. Er kann aus der Perspektive des Cockpits und der Boxenmauer beschreiben, wie Elite-Teams mit Risiken umgehen, sich auf Bedingungen vorbereiten, die sie nicht kontrollieren können, und sich erholen, wenn während des Rennens etwas schiefgeht. Die Beispiele sind konkret, namentlich genannt und stammen aus dem höchsten Niveau des professionellen Motorsports.

Wichtige Vortragsthemen

• Hochleistungsfähige Teamarbeit
• Entscheidungsfindung unter Druck
• Führung in wettbewerbsorientierten Umgebungen
• Belastbarkeit und Konzentration nach Rückschlägen
• Markenaufbau und Tradition
• Vorbereitung und Umsetzung auf Spitzenniveau

Ideal für

• Führungsteams, die untersuchen möchten, wie sich Teams in Hochleistungsumgebungen unter Druck koordinieren
• Vertriebs- und Geschäftsleitungssitzungen mit Fokus auf konsequente Umsetzung
• Unternehmen aus den Bereichen Automobil, Ingenieurwesen und Fertigung mit technisch orientierten Mitarbeitern
• Jahreskonferenzen und After-Dinner-Programme, bei denen die Veranstaltungsteams eine glaubwürdige, nicht geschäftsbezogene Stimme im Raum wünschen

Ergebnisse für das Publikum

• Ein klares Bild davon, wie ein 60-köpfiges Team ein 24-Stunden-Rennen gewinnt und welche dieser Mechanismen sich auf ein Unternehmensumfeld übertragen lassen
• Konkrete Beispiele dafür, wie Spitzenfahrer sich auf Bedingungen vorbereiten, die sie am Renntag nicht beeinflussen können
• Ein direkter Bericht über Gelassenheit und Kontinuität nach einer Teamniederlage, von jemandem, der dies 1994 selbst erlebt hat
• Ein anderes Vokabular, um über Risiko, Übergabe und Erholung im Unternehmenskontext zu sprechen