David Brabham

Pourquoi les entreprises font appel à David Brabham

• Il a remporté les 24 Heures du Mans au classement général, une épreuve par équipe de 24 heures où un seul maillon faible parmi les 60 participants peut mettre fin à la course. C’est un point de référence différent de celui d’un parcours purement individuel.
• Il est le seul pilote de l’histoire de l’American Le Mans Series à avoir remporté des courses et décroché des pole positions dans les quatre catégories de compétition, un palmarès qui témoigne de sa capacité d’adaptation à des voitures, des équipes et des formats de course très différents.
• Il incarne le nom de Brabham à travers trois contextes différents : pilote de l’écurie familiale de F1, vainqueur au classement général du Mans pour Peugeot et fondateur de Brabham Automotive. Le public bénéficie ainsi de perspectives sportives, professionnelles et entrepreneuriales présentées par un seul intervenant.
• En 1994, chez Simtek, il est resté au volant après le décès de son coéquipier Roland Ratzenberger à Imola. Lorsqu’il aborde le sujet du sang-froid sous pression, son expérience personnelle en est la source directe.
• Il est à l’aise aussi bien lors de dîners et d’événements animés que lors de discours d’ouverture, ce qui offre aux organisateurs une grande flexibilité quant à la manière de l’intégrer dans un programme.

Faits marquants de sa biographie

• Vainqueur du classement général des 24 Heures du Mans 2009 avec Peugeot (908 HDi FAP), aux côtés d’Alexander Wurz et de Marc Gene.
• Vainqueur de la catégorie GT1 au Mans en 2007 et 2008 avec Aston Martin Racing (DBR9).
• Champion LMP de l’American Le Mans Series en 2009 et 2010, avec Patron Highcroft Racing et Acura.
• Pilote de Formule 1 chez Brabham (1990) et Simtek (1994) ; coéquipier de Roland Ratzenberger.
• Vainqueur du championnat japonais de GT en 1996. Vainqueur du Bathurst 1000 en 1997.
• Fondateur de Brabham Automotive et de la voiture de circuit BT62, lancée à Londres en 2018.
• Membre du British Racing Drivers' Club. Parrain de l'association caritative britannique de lutte contre le cancer Hope for Tomorrow.

Biographie

Le Mans est une course de 24 heures où chaque voiture mobilise environ 60 personnes et où le taux d’abandon avoisine la moitié de la grille de départ. La remporter une seule fois, c’est toute une carrière. David Brabham l’a fait en 2009, avec Peugeot, après avoir déjà remporté deux fois la catégorie GT1 les deux années précédentes avec Aston Martin.

C’est précisément ce parcours qui constitue le fil conducteur des interventions qu’il propose aux entreprises. Il est le seul pilote de l’histoire de l’American Le Mans Series à avoir remporté des courses et décroché des poles dans les quatre catégories, du prototype à la GT de série. Ses titres consécutifs en ALMS en 2009 et 2010 avec Patron Highcroft et Acura ont été remportés dans une série où de petits avantages opérationnels font la différence sur l’ensemble de la saison. La régularité à ce niveau est le fruit d’une capacité d’équipe, et non d’une performance individuelle, et c’est ainsi qu’il en parle.

Le parcours plus large de sa carrière enrichit son discours. Il a piloté en Formule 1 pour l’écurie familiale en 1990, puis pour Simtek en 1994, où il a perdu son coéquipier Roland Ratzenberger à Imola avant de poursuivre la saison. Plus tard, il a fondé Brabham Automotive autour de la BT62 et l’a présentée officiellement à Londres en 2018, faisant ainsi de la marque familiale une entreprise de fabrication à part entière.

Pour un public de cadres supérieurs, la valeur ajoutée est d’ordre pratique. Il peut décrire, depuis le cockpit et le mur des stands, comment les écuries d’élite gèrent les risques, se préparent à des conditions qu’elles ne peuvent pas contrôler et se remettent d’un incident survenu en cours de course. Ses références sont précises, nominatives et tirées du plus haut niveau du sport automobile professionnel.

Principaux thèmes abordés

• Le travail d’équipe de haut niveau
• Prise de décision sous pression
• Le leadership dans des environnements compétitifs
• Résilience et concentration après des revers
• Développement de la marque et héritage
• Préparation et exécution au plus haut niveau

Idéal pour

• Les équipes de direction souhaitant comprendre comment les environnements de haut niveau coordonnent leurs efforts sous pression
• Les réunions des responsables commerciaux et des ventes axées sur la cohérence de l’exécution
• Les entreprises des secteurs de l’automobile, de l’ingénierie et de l’industrie disposant d’un personnel technique
• Conférences annuelles et programmes d’après-dîner où les équipes organisatrices souhaitent faire intervenir une voix crédible, extérieure au monde des affaires

Résultats attendus pour le public

• Une vision claire de la manière dont une équipe de 60 personnes remporte une course de 24 heures, et des techniques de ces mécaniciens qui peuvent être transposées dans un contexte d’entreprise
• Des exemples concrets illustrant comment les pilotes d’élite se préparent à faire face à des conditions qu’ils ne peuvent pas contrôler le jour J
• Un témoignage direct sur le sang-froid et la continuité après une défaite de l’équipe, livré par quelqu’un qui l’a vécu en 1994
• Un vocabulaire différent pour aborder les notions de risque, de relais et de reprise au sein d’une entreprise