Johnny Herbert

Pourquoi les entreprises font appel à Johnny Herbert

• Un récit à la première personne de son retour à la compétition de haut niveau six mois après que les médecins de l’hôpital Queen Mary de Sidcup ont envisagé de lui amputer le pied, raconté sans sentimentalisme et fondé sur des décisions concrètes.
• L’un des rares pilotes à avoir remporté à la fois les 24 Heures du Mans et un Grand Prix de Formule 1, ce qui lui confère une crédibilité dans les domaines de la course d’endurance, de la course de vitesse et de la stratégie d’équipe au plus haut niveau.
• Dix ans passés comme commentateur sur Sky Sports F1, de 2012 à 2022, lui ont permis d’apprendre à cerner l’ambiance d’une salle, à animer des émissions en direct et à traduire des détails techniques en un récit clair et accessible à un public non initié.
• Sept écuries de F1 au cours de sa carrière : Benetton, Tyrrell, Lotus, Ligier, Sauber, Stewart et Jaguar. Il a évolué au sein de cultures gagnantes comme de cultures en déclin, et en parle avec honnêteté dans les deux cas.
• À l’aise en tant qu’animateur de remises de prix, invité de sessions de questions-réponses, intervenant lors de tables rondes et conférencier après un dîner, ce qui fait de lui un intervenant polyvalent lorsque l’objectif est l’engagement et la présence plutôt qu’un discours d’ouverture classique.

Faits marquants de sa biographie

• Trois victoires en Grand Prix de Formule 1 : Grand Prix de Grande-Bretagne 1995, Grand Prix d’Italie 1995, Grand Prix d’Europe 1999 au Nürburgring.
• Vainqueur des 24 Heures du Mans 1991, avec Mazda au volant de la 787B à moteur rotatif, aux côtés de Bertrand Gachot et Volker Weidler.
• 161 départs en Formule 1 au sein de sept écuries entre 1989 et 2000, avec sept podiums et 98 points marqués au cours de sa carrière.
• Champion de Grande-Bretagne de Formule 3 en 1987 avec Eddie Jordan Racing. Champion de Grande-Bretagne junior de karting en 1978.
• Champion des Le Mans Endurance Series en 2004 et vainqueur des 12 Heures de Sebring en 2002, les deux fois avec Audi.
• Expert et co-commentateur de F1 pour Sky Sports, de 2012 à 2022.
• Auteur de « What Doesn't Kill You… My Life in Motor Racing », publié par Transworld.

Biographie

L'accident s'est produit à Pilgrim's Drop, à Brands Hatch, le 21 août 1988. La Reynard d'Herbert a percuté le parapet d'un pont, puis une barrière en acier. L'équipe médicale du Queen Mary's Hospital de Sidcup a envisagé une amputation. Elle lui a annoncé que sa carrière de pilote était terminée.

Six mois plus tard, il prenait le départ du Grand Prix du Brésil 1989 au volant d’une Benetton et terminait quatrième, à onze secondes de Nigel Mansell. Il pouvait à peine marcher. L’histoire de la décennie suivante en Formule 1, marquée notamment par des victoires à Silverstone, Monza et au Nürburgring, se situe dans cet intervalle entre le verdict médical et le résultat obtenu à Rio.

Le parcours global de sa carrière est atypique. Herbert a couru pour Benetton, Tyrrell, Lotus, Ligier, Sauber, Stewart et Jaguar, totalisant 161 départs en Grand Prix. Il a remporté Le Mans pour Mazda en 1991 au volant de la 787B, la seule voiture japonaise à avoir jamais décroché la victoire au classement général, puis est revenu à la compétition pour remporter les Le Mans Endurance Series pour Audi en 2004 et Sebring en 2002. Peu de pilotes jouissent d’une telle crédibilité tant dans les courses de vitesse que dans les épreuves d’endurance.

Après sa carrière de pilote, Sky Sports F1 l’a engagé comme commentateur de 2012 à 2022, une décennie consacrée aux retransmissions en direct des qualifications, des courses et des analyses. Cette tribune a permis d’affiner un discours public qui avait toujours été direct. Son autobiographie, « What Doesn’t Kill You… My Life in Motor Racing », évoque ses coéquipiers, ses rivaux et ses accidents dans un style qui lui est propre : sobre, précis, parfois très drôle.

Principaux thèmes d’intervention

• Résilience et performance après une blessure grave
• Stratégie en Formule 1, pilotes et culture d’équipe
• Les courses d'endurance et les 24 Heures du Mans
• Prise de décision sous haute pression dans le sport automobile
• Les coulisses de l'analyse et de la diffusion de la Formule 1
• Animation de dîners et de remises de prix sur le thème du sport automobile

Idéal pour

• Les dîners d’entreprise et les soirées de remise de prix à la recherche d’une personnalité reconnue de la F1 dotée d’un talent de commentateur.
• Les conférences sur le leadership et la vente utilisant le sport comme fil conducteur pour aborder les thèmes de la résilience, du retour en force et de la culture d’équipe.
• Événements liés à l’automobile, aux sponsors du sport automobile et à l’ingénierie, où les détails techniques et les informations sur les équipes sont présentés avec crédibilité.
• Les formats de questions-réponses et les interviews sur scène où l’animateur souhaite un invité capable de captiver l’auditoire sans discours préparé à l’avance.

Résultats attendus pour le public

• Un récit personnel et précis sur le retour au sport de haut niveau après une blessure qui aurait pu mettre fin à sa carrière, tiré de l’expérience personnelle d’Herbert plutôt que d’exemples empruntés.
• Un regard d’initié sur les cultures d’équipe en Formule 1 au sein de sept constructeurs différents, dont Benetton durant ses années de sacre.
• Des récits de courses aux côtés de Michael Schumacher, Ayrton Senna, Damon Hill, Alain Prost et Nigel Mansell, avec des noms cités plutôt que des anecdotes génériques.
• Une réflexion sur la manière dont la retransmission en direct façonne la perception d’un sport, tirée d’une décennie passée au sein de l’équipe de commentateurs de Sky Sports F1.