Pete Goss
Se pide a los altos directivos que mantengan la calma cuando un plan deja de funcionar en tiempo real. El coste de seguir adelante es evidente; el de cambiar de rumbo, no tanto, y casi siempre es personal. La mayoría de los programas de liderazgo preparan a las personas para situaciones estables, no para ese momento en el que la decisión correcta hace que tus propios resultados se vayan al traste.
Pete Goss es el navegante británico y exmiembro de los Royal Marines que dio media vuelta en medio de un huracán en el Océano Austral para rescatar a un compañero participante en la Vendee Globe, y que ahora colabora con líderes en materia de toma de decisiones, recuperación y conducta del equipo cuando las condiciones se complican.
Full Profile
Por qué las organizaciones trabajan con Pete Goss
- Es uno de los pocos ponentes cuya serenidad bajo presión ha quedado reconocida con dos distinciones estatales, el MBE y la Legión de Honor, concedidas por una única decisión concreta tomada durante la Vendee Globe de 1996.
- Ha creado y dirigido proyectos patrocinados por valor de varios millones de libras con plantillas de más de 100 personas, entre los que se incluyen Aqua Quorum, Team Philips y Spirit of Mystery, lo que le proporciona un vocabulario práctico para tratar ante los consejos de administración temas como la gestión responsable, las relaciones con los patrocinadores y el fracaso público.
- El abandono del Team Philips en el año 2000 forma parte de su material, no se ha omitido, por lo que los líderes obtienen un relato creíble de lo que ocurre tras el colapso de un programa público que ha requerido una gran inversión de capital.
- Sus credenciales docentes se enmarcan en instituciones de prestigio: es miembro asociado de la Said Business School de Oxford y profesor habitual en la London Business School, lo que garantiza que el contenido esté adaptado a un público de altos cargos, en lugar de a una audiencia de cenas de gala.
- El rescate de Dinelli es un caso de estudio, no una historia de guerra: una decisión tomada con información incompleta, en contra de los propios intereses comerciales del ponente, con una secuencia precisa de decisiones operativas que un consejo de administración puede analizar.
Aspectos destacados de su biografía
- Capitaneó el Aqua Quorum en la Vendée Globe de 1996/97; rescató a Raphael Dinelli en un huracán del Océano Austral el día de Navidad de 1996.
- Galardonado con el MBE y la Legión de Honor francesa por el rescate de Dinelli.
- Nombrado «Regatista del Año» tras la Vendée Globe.
- Autor de *Close to the Wind* (Headline, 1998), un relato de la regata y el rescate.
- Construyó y capitaneó el Spirit of Mystery, un lugre de Cornualles de 37 pies, en un viaje de 11 800 millas desde Newlyn a Melbourne entre 2008 y 2009.
- Miembro asociado de la Said Business School de la Universidad de Oxford; profesor habitual en la London Business School; exmiembro de los Royal Marines.
Biografía
La Vendée Globe es la regata más dura de la navegación en solitario: un barco, una persona, sin escalas, la vuelta al mundo. El día de Navidad de 1996, con vientos de 80 nudos en el Océano Austral, Pete Goss recibió una señal de socorro de Raphael Dinelli, un competidor francés cuyo barco se estaba hundiendo. Goss dio media vuelta, luchó contra el viento durante dos días y rescató a Dinelli, al borde de la muerte, de una balsa salvavidas. Esa decisión puso fin a su regata y le valió el título de Miembro del Imperio Británico (MBE) otorgado por la reina Isabel II y la Legión de Honor concedida por el presidente de Francia.
Antes de esa regata, Goss era miembro de los Royal Marines. Tras ella, se convirtió en una de las voces más creíbles a la hora de describir cómo es el liderazgo cuando el plan deja de funcionar. Es autor de *Close to the Wind* (Headline, 1998), el relato superventas de la regata y el rescate, y fue nombrado «Regatista del Año». Es miembro asociado de la Said Business School de Oxford e imparte clases regularmente en la London Business School, por lo que el material se percibe entre el público de alto nivel como un análisis reflexivo, no como un relato de aventuras.
Sus proyectos posteriores refuerzan este argumento. El Team Philips, un catamarán de 120 pies construido para batir el récord de la vuelta al mundo, fue abandonado en pleno Atlántico en diciembre de 2000 tras sufrir daños estructurales en condiciones meteorológicas adversas. El Spirit of Mystery, una réplica de 37 pies de un lugre de Cornualles, navegó 11 800 millas desde Newlyn hasta Melbourne entre 2008 y 2009 para recrear el viaje de 1854 del lugre original Mystery. Un programa fracasó públicamente tras una gran inversión de los patrocinadores. El otro tuvo éxito tras años de preparación en la sombra. Goss trata ambos como casos prácticos.
Lo que hace que esto resulte útil en una sala de juntas es su carácter específico. La decisión de Dinelli no es una metáfora, sino una secuencia de decisiones operativas tomadas en contra del interés personal, con un registro documental. Los altos directivos pueden analizarla como lo harían con un caso real, y la mayoría lo hace.
Temas clave de la ponencia
- La toma de decisiones bajo presión extrema
- Autoliderazgo y serenidad
- Recuperación tras un fracaso público
- Liderazgo de los patrocinadores y las partes interesadas en programas con gran intensidad de capital
- Comportamiento del equipo en grupos reducidos con mucho en juego
- Planificación y ejecución a largo plazo
- Riesgo y criterio en el mar y en los negocios
Ideal para
- Consejos de administración y comités ejecutivos que se enfrentan a una decisión de alto riesgo en la que la respuesta correcta tiene un alto coste comercial
- Programas de liderazgo para directivos de alto nivel que aún no se han visto sometidos a una situación de fracaso público
- Patrocinadores de proyectos de inversión y directores de programas que gestionan compromisos visibles y plurianuales
- Sesiones fuera de la oficina cuyo objetivo sea el juicio y la resiliencia, más que la motivación
Resultados para los participantes
- Un caso de referencia práctico sobre cómo actuar correctamente cuando un líder tiene que abandonar un plan en plena ejecución.
- Una visión más clara de cómo separar los intereses personales del deber organizativo cuando ambos divergen.
- Un relato más honesto de lo que ocurre tras el fracaso público de un programa, extraído de Team Philips.
- Un lenguaje específico para dirigirse a patrocinadores, equipos y consejos de administración en situaciones de verdadera incertidumbre.
Charlas
Una charla sobre liderazgo, trabajo en equipo, riesgo e innovación basada en la Vendee Globe y los proyectos posteriores.
Puntos clave:
- Cómo se prepara un equipo reducido para unas condiciones que no puede predecir por completo.
- Lo que la decisión de Dinelli nos enseña sobre costes, obligaciones y criterio.
- Cómo establecer niveles de tolerancia al riesgo que resistan el contacto con la realidad.
Una sesión sobre la perseverancia ante la adversidad, basada en la propia recuperación de Goss tras su paso por el Team Philips y en las exigencias de las regatas oceánicas en solitario.
Puntos clave:
- Cómo se manifiesta realmente la serenidad cuando las condiciones empeoran.
- Cómo seguir funcionando cuando el plan ha dejado de funcionar.
- La diferencia entre el optimismo y el realismo operativo.
Una charla narrativa sobre el viaje en lugre de Newlyn a Melbourne, en la que se abordaron temas como la preparación, la familia, la historia y el riesgo.
Puntos clave:
- La disciplina que supone una larga preparación para un único intento.
- Cómo las tripulaciones pequeñas y de confianza gestionan la presión prolongada.
- Lo que la historia puede enseñar a un programa moderno sobre la resistencia.
Una charla sobre cómo crear equipos basados en el liderazgo y cuestionar las normas organizativas, basada en la experiencia de Goss al frente de múltiples programas patrocinados.
Puntos clave:
- Cómo establecer un estándar que un equipo pequeño pueda mantener sin supervisión.
- Cuándo cuestionar una norma y cuándo trabajar dentro de ella.
- El papel del líder una vez que el barco está en el mar.