Dirk Ahlborn

Varför organisationer samarbetar med Dirk Ahlborn

• Han har i praktiken, inte bara i teorin, drivit ett av de största delägardrivna aktiebolagen som någonsin skapats, med hundratals bidragsgivare som arbetar för framtida aktieandelar i ett enda banbrytande transportprojekt.
• Han tog ett öppet koncept som Elon Musk hade publicerat och förvandlade det till ett globalt företag med partnerskap på regeringsnivå för genomförbarhetsstudier, vilket gav ledare en konkret mall för att omvandla idéer till företag.
• Hans plattform JumpStartFund studeras som ett fallstudieexempel vid Harvard Business School om folkmassedrivna innovations-ekosystem, vilket ger argumentet institutionell tyngd utöver biografier från byråer.
• Han bidrar med en specifik syn på hur man strukturerar incitament, immateriella rättigheter och insatser när arbetskraften är distribuerad, arbetar deltid och är aktieinriktad snarare än löneanställd.
• Han talar utifrån direkt operativ erfarenhet inom alternativ energi, tillverkning och transport, inte utifrån konsultverksamhet kring innovation som en abstrakt disciplin.

Höjdpunkter i biografin

• Medgrundare och styrelseordförande för Hyperloop Transportation Technologies, ett företag som startades enligt en folkmassedriven aktiemodell.
• Grundare och VD för JumpStarter Inc., operatör av crowdsourcingplattformen JumpStartFund.
• Föremål för en fallstudie vid Harvard Business School om folkmassedrivna innovationsekosystem.
• Huvudtalare vid SXSW, World Economic Forum, CES och Smart Mobility World Congress.
• Har uppmärksammats i Forbes, Wired, Bloomberg, CNN, CNBC, Wall Street Journal och Boston Globe.
• Bidragsgivare till Boschs globala plattform för tankeledarskap.

Biografi

Hyperloop Transportation Technologies grundades 2013 med hjälp av en metod som nästan inget seriöst företag hade prövat i den skalan: hundratals bidragsgivare som arbetade tio timmar i veckan i utbyte mot aktieoptioner, samordnade via en onlineplattform. Det företag som växte fram tecknade därefter genomförbarhetsavtal med flera regeringar. Det intressanta är inte tåget. Det är verksamhetsmodellen.

Den modellen härstammar från JumpStartFund, den crowdsourcingplattform som Ahlborn lanserade samma år i El Segundo. Plattformen utformades för att lösa ett specifikt problem, nämligen att de flesta idéer aldrig blir företag eftersom kapitalet, talangen och samordningen som krävs för att bygga upp dem finns i separata silor. JumpStartFund sammanförde dessa till en enda process. Harvard Business School har publicerat en fallstudie om hur detta fungerar.

Ahlborns bakgrund är ovanligt operativ för någon som driver ett ambitiöst projekt. Han började inom bankväsendet i Berlin 1993, flyttade till Italien och byggde upp företag inom alternativ energi och inredningsdesign under 1990-talet, och anslöt sig 2009 till Girvan Institute of Technology i södra Kalifornien för att hjälpa till att kommersialisera tidiga teknikprojekt kopplade till NASA:s Ames Research Center. Denna bakgrund är viktig eftersom hans argument inte är teoretiska. Han har byggt upp, sålt och skalat upp företag inom sektorer som sällan delar samma handbok.

Det han erbjuder seriösa organisationer är en fungerande teori om hur man mobiliserar insatser i stor skala utan att anställa i stor skala, testad mot ett av det senaste decenniets mest ambitiösa ingenjörsprojekt. Teorin är överförbar. Detaljerna – strukturer där tid byts mot aktier, provisioner baserade på rådgivningspoäng och folkmasseledd generering av immateriella rättigheter – kan tillämpas i vilken organisation som helst som försöker åstadkomma något som dess befintliga personalstyrka och budget inte är utformade för att leverera.

Viktiga föreläsningsteman

• Crowd-driven venture building
• Nya affärsmodeller för den postindustriella ekonomin
• Entreprenörskap och distribuerat ägande
• Framtidens transporter
• Innovations-ekosystem och plattformsdesign
• Att leda banbrytande projekt både inom och utanför företaget

Perfekt för

• VD:ar och grundare som utformar nya affärsmodeller utanför konventionella riskkapitalstrukturer.
• Ledare inom innovation, strategi och företagsinvesteringar som driver ambitiösa eller hemliga utvecklingsprojekt.
• Ledare inom transport, infrastruktur och mobilitet som utforskar vad som kommer efter väg och järnväg.
• Styrelser som överväger hur man ska strukturera ägarandelar, immateriella rättigheter och insatser i decentraliserade organisationer.

Resultat för målgruppen

• Ett konkret ramverk för att driva ett deltagarbaserat företag, hämtat från ett praktiskt exempel snarare än en teoretisk modell.
• En tydligare bild av när strukturer där kapital byts mot tid fungerar, och när de misslyckas.
• Specifikt språk för att presentera icke-standardiserade affärsmodeller för styrelser och institutionella partners.
• En skarpare insikt i vad som sannolikt kommer att vara lönsamt under det kommande decenniet inom investeringar i transport, mobilitet och infrastruktur.