Jeremy Rifkin
Styrelserna har undertecknat klimatåtaganden och investeringsplaner som bygger på infrastruktur som ännu inte finns i tillräcklig omfattning. Klyftan mellan målet om nettonollutsläpp, den regionala elnätsverkligheten och avkastningen till aktieägarna växer, och de flesta ledningsgrupper saknar ett ekonomiskt ramverk som kopplar samman beslut inom energi, digitalisering och mobilitet till en samlad investeringsstrategi. Frågan är inte längre om man ska minska koldioxidutsläppen. Frågan är vad man ska bygga, i vilken ordning, med vem och enligt vems färdplan.
Jeremy Rifkin är en ekonomisk och samhällsteoretiker vars modell för den tredje industriella revolutionen, som formellt godkändes av Europaparlamentet 2007, har påverkat hur EU, Kina och flera europeiska regioner planerar sin infrastruktur inom energi, digitalisering och transport.
Full Profile
Varför organisationer samarbetar med Jeremy Rifkin
- Han är arkitekten bakom ett ekonomiskt ramverk som Europaparlamentet antog genom en formell förklaring 2007 och som har omsatts i flera hundra sidor långa regionala genomförandeplaner i Hauts-de-France, Rotterdam-Haag och Luxemburg.
- Han har varit rådgivare åt fyra ordförande i Europeiska kommissionen i följd (Prodi, Barroso, Juncker, von der Leyen) och behållit den rådgivande rollen genom tre politiska cykler, vilket är sällsynt för en extern ekonomisk tänkare.
- Hans tes kopplar samman infrastruktur för energi, kommunikation och mobilitet till en enda kapitalberättelse, vilket ger styrelserna ett sätt att planera beslut om utfasning av fossila bränslen, digitalisering och leveranskedjor i rätt ordning, istället för att behandla dem som separata budgetposter.
- Hans drygt tjugo böcker, däribland *The End of Work*, *The Third Industrial Revolution*, *The Zero Marginal Cost Society*, *The Green New Deal*, *The Age of Resilience* och *Planet Aqua*, ger honom ett författarskap som namngivna institutionella köpare redan känner till, vilket förkortar diskussionen om trovärdighet inom stora organisationer.
- Han undervisade VD:ar och högsta ledningen vid Wharton Executive Education från 1995 till 2016, vilket innebär att hans framställningssätt är anpassat för en publik bestående av företagsledare, inte för politiska seminarier.
Höjdpunkter i biografin
- Huvudarkitekt bakom den ekonomiska planen för den tredje industriella revolutionen, som formellt godkändes av Europaparlamentet i maj 2007.
- Rådgivare åt Europeiska kommissionen under ordförandena Romano Prodi, José Manuel Barroso, Jean-Claude Juncker och Ursula von der Leyen.
- Vd för TIR Consulting Group LLC, som har tagit fram fullständiga färdplaner för den tredje industriella revolutionen för regionen Hauts-de-France, storstadsregionen Rotterdam och Haag samt Storhertigdömet Luxemburg.
- Författare till över 20 böcker som översatts till mer än trettio språk, däribland ”The Third Industrial Revolution”, ”The Zero Marginal Cost Society”, ”The Green New Deal”, ”The Age of Resilience” och ”Planet Aqua”.
- Seniorlektor vid Wharton School Executive Education Program, University of Pennsylvania, 1995–2016.
- Mottagare av det 13:e tyska hållbarhetspriset (2020) samt hedersdoktorat från Hasselt University och University of Liège (2015).
Biografi
Europaparlamentet godkände formellt *Den tredje industriella revolutionen* som en långsiktig ekonomisk färdplan i maj 2007. Jeremy Rifkin författade den. Sedan dess har ramverket fungerat som referensdokument för kommissionens efterföljande beslut om infrastruktur inom energi, digitalisering och mobilitet, samt för regionala genomförandeplaner i Hauts-de-France, Rotterdam, Haag och Luxemburg.
Argumentet är att varje större ekonomisk omvandling i historien är en konvergens av tre infrastrukturer: kommunikation, energi och transport. När dessa tre rör sig i samma riktning återuppbyggs ekonomins produktionsbas. Rifkins bidrag består i att specificera hur denna samverkan ser ut idag – med ett internet för digital kommunikation, ett internet för förnybar energi och ett internet för automatiserad mobilitet – samt att sätta siffror, tidsplaner och politiska val på detta.
Det är det arbete han har fört vidare till rådgivningsrummen under fyra ordförandeskap i Europeiska kommissionen, från Prodi till von der Leyen, och till samarbeten med den kinesiska ledningen inför den 13:e femårsplanen. Hans TIR Consulting Group samlar energibolag, IKT-företag samt ingenjörs- och byggföretag i samma rum som regionala myndigheter för att utforma detaljerade färdplaner.
Det samlade arbetet bakom rådgivningsverksamheten är ovanligt omfattande. Över tjugo böcker, översatta till mer än trettio språk, från *The End of Work* till *The Third Industrial Revolution*, *The Zero Marginal Cost Society*, *The Green New Deal*, *The Age of Resilience* och *Planet Aqua* (2024), som valdes ut av *Nature* som en av årets fem bästa vetenskapliga böcker. År 2020 följde det tyska hållbarhetspriset. Få talare inom energi- och ekonomiområdet kan peka på ett ramverk som ett parlament formellt har antagit och som nu byggs upp, region för region, på fältet.
Viktiga föreläsningsämnen
- Den tredje industriella revolutionen
- Energiomställningen och internet för förnybar energi
- Ekonomin bakom utfasningen av fossila bränslen
- Smart infrastruktur och ekonomin kring sakernas internet
- Arbetslivets framtid i en ekonomi med noll marginalkostnad
- Klimatresiliens och återvildningens tidsålder
- Vatten, mat och den planetära ekonomin
- Den gröna omställningens geopolitik
Perfekt för
- Styrelser och ledningsgrupper som utarbetar kapitalplaner för energiomställningen som sträcker sig över flera decennier.
- VD:ar, CSO:er och strategichefer inom energi, allmännyttiga tjänster, infrastruktur, mobilitet, fastigheter och tung industri.
- Ledare inom politik och samhällsfrågor som arbetar inom EU, nationella regeringar och storstadsregioner.
- Investerare som allokerar kapital till klimat, infrastruktur och omställning.
Resultat för målgruppen
- Ett gemensamt ramverk för att koppla samman investeringsbeslut inom energi, digitalisering och mobilitet till en samlad kapitalberättelse.
- En tydligare bild av hur EU:s och de stora regionernas klimatpolitik sannolikt kommer att utvecklas, och vad det innebär för kapitalallokeringen inom de olika sektorerna.
- Konkreta referenspunkter från färdplanerna för Hauts-de-France, Rotterdam-Haag och Luxemburg som kan tillämpas på ett företags egen omställningsplan.
- En tydligare bild av vart plattformen, ägandet och den konkurrensmässiga ekonomin inom energi och mobilitet är på väg när marginalkostnaderna sjunker.
- Språk och argument som går hem hos styrelsen, investerarna och tillsynsmyndigheterna.