Jean Todt

Pourquoi les organisations font appel à Jean Todt

• Il a repris les rênes de l’écurie Ferrari, qui n’avait plus remporté de titre de champion du monde des pilotes depuis vingt et un ans, et a permis à Michael Schumacher de décrocher cinq titres consécutifs entre 2000 et 2004. Rares sont les dirigeants encore en activité qui peuvent se prévaloir d’un redressement d’une telle ampleur et sous un tel regard du public.
• Il a dirigé trois types d’organisations aux enjeux considérables : un programme de course d’un constructeur chez Peugeot, une entreprise cotée en bourse spécialisée dans les voitures de sport chez Ferrari, et une fédération regroupant 145 pays au sein de la FIA. Les leçons de leadership qu’il en tire s’appliquent aussi bien aux environnements commerciaux qu’à ceux de la gouvernance et de la politique.
• Il est actuellement mandaté par l’ONU. En tant qu’envoyé spécial pour la sécurité routière depuis 2015, il négocie directement avec les chefs d’État au sujet d’une crise de santé publique qui fait environ 1,19 million de victimes par an. Les conseils d’administration travaillant sur les questions ESG, les partenariats public-privé ou la stratégie des secteurs réglementés bénéficient ainsi de l’expertise d’un praticien, et non d’un simple commentateur.
• Il a cofondé le Paris Brain Institute avec le neurochirurgien Gérard Saillant, mettant ainsi le capital institutionnel et les réseaux du monde de la course automobile au service de l’un des plus grands centres de recherche en neurosciences d’Europe. Cette approche, qui consiste à bâtir des institutions durables grâce à un pouvoir de rassemblement, est rare.

Faits marquants de sa biographie

• Directeur de Peugeot Talbot Sport de 1981 à 1993, il a remporté quatre titres de champion du monde des rallyes, quatre victoires au Paris-Dakar et deux victoires aux 24 Heures du Mans.
• Directeur général de la division course de Ferrari à partir de 1993 ; PDG de Ferrari S.p.A. de 2004 à 2008.
• Neuvième président de la FIA, de 2009 à 2021, pour trois mandats complets ; aujourd’hui président d’honneur de la FIA.
• Envoyé spécial du secrétaire général des Nations unies pour la sécurité routière depuis avril 2015, reconduit dans ses fonctions sous le mandat du secrétaire général Antonio Guterres.
• Co-fondateur et membre du conseil d’administration du Paris Brain Institute (ICM), aux côtés du professeur Gérard Saillant.
• Auteur de « The Silent Pandemic On the Road », publié chez Assouline. Grand-Croix de la Légion d'honneur. Titulaire de l'Ordre olympique.

Biographie

La Scuderia Ferrari n’avait plus remporté de titre de champion du monde des pilotes de Formule 1 depuis 1979 lorsque Jean Todt est arrivé en 1993 en tant que directeur général de la division Compétition. Il a fait venir Michael Schumacher, Ross Brawn et Rory Byrne, a restructuré l’organisation technique autour d’eux et a permis à l’écurie de réaliser la série de victoires la plus dominante de l’histoire moderne de la Formule 1 : cinq titres consécutifs de champion du monde des pilotes entre 2000 et 2004 et six titres de champion du monde des constructeurs en sept ans.

En 2004, il a été promu PDG de Ferrari S.p.A., chargé à la fois de l’activité des voitures de série et des opérations de course, jusqu’en 2008. Son passage chez Ferrari a fait suite à une carrière de douze ans chez Peugeot Talbot Sport, à partir de 1981, où il a mis en place le programme de rallye qui a permis de remporter quatre titres de champion du monde des rallyes, quatre victoires au Paris-Dakar et deux victoires aux 24 Heures du Mans. Le schéma s’est répété dans ces deux fonctions : prendre en main la branche compétition d’un constructeur, définir une orientation technique claire et s’y tenir suffisamment longtemps pour que les effets cumulés se manifestent.

Élu neuvième président de la FIA en 2009, Jean Todt a exercé trois mandats de quatre ans à la tête de l’instance mondiale régissant le sport automobile, regroupant 145 fédérations nationales et 245 organisations membres. Il a lancé en 2011 la campagne « FIA Action for Road Safety », qui est devenue le tremplin vers sa fonction suivante : en avril 2015, le secrétaire général des Nations unies, Ban Ki-moon, l’a nommé envoyé spécial pour la sécurité routière, fonction qu’il occupe toujours, et dans le cadre de laquelle il travaille avec les gouvernements pour réduire de moitié le nombre de décès sur les routes d’ici 2030.

En dehors du sport automobile, Jean Todt a cofondé le Paris Brain Institute (ICM) avec le professeur Gérard Saillant ; cet institut est aujourd’hui l’un des plus grands centres de recherche en neurosciences d’Europe. Il est titulaire de la Grand-Croix de la Légion d’honneur et de l’Ordre olympique. Son dernier ouvrage, « The Silent Pandemic On the Road », rassemble plus de cinquante études de cas sur la sécurité routière provenant des partenaires et des gouvernements avec lesquels il a collaboré en tant qu’envoyé des Nations unies.

Principaux thèmes d’intervention

• Le leadership de redressement dans les organisations traditionnelles
• Constitution d’équipes hautement performantes sous le regard du public
• Gouvernance sportive et réforme des fédérations
• Politique mondiale de sécurité routière
• Partenariats public-privé au service de l’intérêt général
• Construire des institutions : de la course automobile aux neurosciences
• Gestion de crise et prise de décision en temps réel

Idéal pour

• les PDG et les comités de direction menant des plans de redressement pluriannuels où la culture d’entreprise et l’excellence technique doivent évoluer de concert
• Les conseils d’administration et leurs présidents travaillant sur la réforme de la gouvernance, la supervision des fédérations ou la stratégie des secteurs réglementés
• Les responsables ESG, des affaires publiques et du développement durable qui mettent en place des programmes public-privé crédibles
• Les dirigeants des secteurs de l’automobile, de la mobilité et de l’assurance qui travaillent sur la sécurité, les risques et la transition énergétique

Résultats attendus pour les participants

• Un modèle opérationnel pour reconstruire une équipe de direction lorsque les talents hérités et le discours public jouent tous deux en votre défaveur
• Une vision plus claire de la manière dont l’autorité politique, l’autorité technique et l’autorité commerciale interagissent dans les secteurs réglementés
• Un témoignage de première main sur la négociation avec des chefs d’État concernant un mandat de santé publique, avec les mécanismes qui ont fait évoluer les politiques et ceux qui n’y sont pas parvenus
• Une réponse sérieuse à la question de savoir comment un dirigeant parvient à maintenir un niveau de performance élevé pendant quarante ans et à travers trois fonctions institutionnelles très différentes