Jean Todt

Por qué las organizaciones trabajan con Jean Todt

• Se hizo cargo de un equipo de carreras de Ferrari que llevaba veintiún años sin ganar un Campeonato de Pilotos y logró cinco títulos consecutivos para Michael Schumacher entre 2000 y 2004. Pocos directivos en activo pueden presumir de un cambio de rumbo a esa escala y bajo ese nivel de escrutinio público.
• Ha dirigido tres tipos distintos de organizaciones de alto riesgo: un programa de competición de un fabricante en Peugeot, una empresa de coches deportivos que cotiza en bolsa en Ferrari y una federación con presencia en 145 países en la FIA. Las lecciones de liderazgo son aplicables a entornos comerciales, de gobernanza y políticos.
• Cuenta con un mandato vigente de la ONU. Como enviado especial para la seguridad vial desde 2015, negocia directamente con jefes de Estado sobre una crisis de salud pública que se cobra la vida de aproximadamente 1,19 millones de personas al año. Los consejos de administración que trabajan en materia de ESG, colaboraciones público-privadas o estrategias para sectores regulados cuentan con un profesional con experiencia práctica, no con un mero comentarista.
• Cofundó el Paris Brain Institute junto con el neurocirujano Gérard Saillant, aportando capital institucional y redes del sector de las carreras para respaldar uno de los mayores centros de investigación en neurociencia de Europa. Este modelo, que consiste en crear instituciones duraderas a partir del poder de convocatoria, es poco habitual.

Aspectos destacados de su trayectoria

• Director de Peugeot Talbot Sport, de 1981 a 1993, donde consiguió cuatro títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes, cuatro victorias en el París-Dakar y dos triunfos en las 24 Horas de Le Mans.
• Director general de la división de competición de Ferrari desde 1993; consejero delegado de Ferrari S.p.A. de 2004 a 2008.
• Noveno presidente de la FIA, de 2009 a 2021, durante tres mandatos completos; actualmente presidente honorario de la FIA.
• Enviado especial del secretario general de la ONU para la seguridad vial desde abril de 2015, reelegido bajo el mandato del secretario general Antonio Guterres.
• Cofundador y miembro del consejo de administración del Paris Brain Institute (ICM), junto con el profesor Gérard Saillant.
• Autor de «The Silent Pandemic On the Road» (La pandemia silenciosa en la carretera), Assouline. Gran Cruz de la Legión de Honor. Galardonado con la Orden Olímpica.

Biografía

La Scuderia Ferrari no había ganado un Campeonato de Pilotos de Fórmula 1 desde 1979 cuando Jean Todt llegó en 1993 como director general de la división de competición. Incorporó a Michael Schumacher, Ross Brawn y Rory Byrne, reestructuró la organización técnica en torno a ellos y logró la racha más dominante de la Fórmula 1 moderna: cinco títulos consecutivos de pilotos entre 2000 y 2004 y seis títulos de constructores en siete años.

En 2004 fue ascendido a consejero delegado de Ferrari S.p.A., cargo en el que fue responsable tanto del negocio de los coches de serie como de las operaciones de competición, hasta 2008. Su etapa en Ferrari siguió a una de doce años en Peugeot Talbot Sport, a partir de 1981, donde creó el programa de rallies que logró cuatro títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes, cuatro victorias en el París-Dakar y dos triunfos en las 24 Horas de Le Mans. El patrón en ambos puestos fue el mismo: hacerse cargo de la división de competición de un fabricante, establecer una dirección técnica clara y mantenerla el tiempo suficiente para que la estrategia diera sus frutos.

Elegido noveno presidente de la FIA en 2009, Todt desempeñó tres mandatos consecutivos de cuatro años al frente del organismo rector mundial del automovilismo, que agrupa a 145 federaciones nacionales y 245 organizaciones miembros. En 2011 puso en marcha la campaña «FIA Action for Road Safety», que se convirtió en la plataforma para su siguiente cargo: en abril de 2015, el secretario general de la ONU, Ban Ki-moon, lo nombró enviado especial para la seguridad vial, cargo que sigue ocupando, y en el que colabora con los gobiernos para reducir a la mitad el número de víctimas mortales en carretera de aquí a 2030.

Fuera del ámbito del automovilismo, Todt cofundó el Instituto del Cerebro de París (ICM) junto con el profesor Gérard Saillant; dicho instituto es hoy uno de los mayores centros de investigación en neurociencia de Europa. Ha sido condecorado con la Gran Cruz de la Legión de Honor y es miembro de la Orden Olímpica. Su libro más reciente, «The Silent Pandemic On the Road», recopila más de cincuenta casos prácticos sobre seguridad vial de los socios y gobiernos con los que ha colaborado como enviado de la ONU.

Temas clave de sus ponencias

• Liderazgo transformador en organizaciones tradicionales
• Creación de equipos de alto rendimiento bajo el escrutinio público
• Gobernanza deportiva y reforma de las federaciones
• Política global de seguridad vial
• Colaboración público-privada para lograr resultados sociales
• Creación de instituciones: desde las carreras hasta la neurociencia
• Gestión de crisis y toma de decisiones con rapidez

Ideal para

• directores generales y comités ejecutivos que dirigen procesos de reestructuración plurianuales en los que deben avanzar tanto la cultura como la excelencia técnica
• Consejos de administración y presidentes que trabajan en la reforma de la gobernanza, la supervisión de federaciones o la estrategia de sectores regulados
• Líderes en ESG, asuntos públicos y sostenibilidad que desarrollan programas público-privados creíbles
• Directivos de los sectores de la automoción, la movilidad y los seguros que trabajan en materia de seguridad, riesgos y transición energética

Resultados para los participantes

• Un modelo operativo para reconstruir un equipo directivo cuando tanto el talento heredado como la percepción pública juegan en tu contra
• Una visión más clara de cómo interactúan la autoridad política, la autoridad técnica y la autoridad comercial en los sectores regulados
• Un relato de primera mano sobre la negociación con jefes de Estado en torno a un mandato de salud pública, con los mecanismos que han impulsado las políticas y aquellos que no lo han hecho
• Una respuesta seria a la pregunta de cómo un líder mantiene su rendimiento a lo largo de cuarenta años y en tres funciones institucionales muy diferentes