Jean Todt

Perché le organizzazioni collaborano con Jean Todt

• Ha preso in mano la scuderia Ferrari, che non vinceva un Campionato Piloti da ventuno anni, e ha portato Michael Schumacher a conquistare cinque titoli consecutivi tra il 2000 e il 2004. Pochissimi dirigenti viventi possono vantare una svolta di tale portata e sotto un tale livello di scrutinio pubblico.
• Ha guidato tre diversi tipi di organizzazioni ad alto rischio: un programma corse di un costruttore alla Peugeot, un’azienda quotata in borsa specializzata in auto sportive alla Ferrari e una federazione che riunisce 145 paesi alla FIA. Le lezioni di leadership che ne derivano sono applicabili in contesti commerciali, di governance e politici.
• È titolare di un mandato attivo delle Nazioni Unite. In qualità di Inviato Speciale per la Sicurezza Stradale dal 2015, negozia direttamente con i capi di Stato su una crisi di salute pubblica che miete circa 1,19 milioni di vittime all’anno. I consigli di amministrazione che si occupano di ESG, partenariati pubblico-privati o strategie per settori regolamentati possono contare su un professionista, non su un semplice commentatore.
• Ha cofondato il Paris Brain Institute insieme al neurochirurgo Gérard Saillant, mettendo il capitale istituzionale e le reti del settore automobilistico al servizio di uno dei più grandi centri di ricerca sulle neuroscienze d’Europa. Questo modello, che consiste nel costruire istituzioni durature grazie alla capacità di riunire le persone, è raro.

Punti salienti della biografia

• Direttore della Peugeot Talbot Sport dal 1981 al 1993, con quattro titoli nel Campionato mondiale di rally, quattro vittorie nella Parigi-Dakar e due vittorie alla 24 Ore di Le Mans.
• Direttore Generale della Divisione Corse della Ferrari dal 1993; Amministratore Delegato della Ferrari S.p.A. dal 2004 al 2008.
• Nono presidente della FIA dal 2009 al 2021, per tre mandati completi; attualmente presidente onorario della FIA.
• Inviato speciale del Segretario Generale delle Nazioni Unite per la sicurezza stradale dall’aprile 2015, riconfermato dal Segretario Generale Antonio Guterres.
• Co-fondatore e membro del consiglio di amministrazione del Paris Brain Institute (ICM), insieme al professor Gérard Saillant.
• Autore di “The Silent Pandemic On the Road”, edito da Assouline. Gran Croce della Legion d’Onore. Insignito dell’Ordine Olimpico.

Biografia

La Scuderia Ferrari non vinceva un Campionato Piloti di Formula Uno dal 1979 quando Jean Todt arrivò nel 1993 come Direttore Generale della Divisione Corse. Ha portato in squadra Michael Schumacher, Ross Brawn e Rory Byrne, ha ricostruito l’organizzazione tecnica attorno a loro e ha dato vita al periodo di dominio più straordinario della Formula Uno moderna: cinque titoli piloti consecutivi tra il 2000 e il 2004 e sei titoli costruttori in sette anni.

Nel 2004 è stato promosso amministratore delegato della Ferrari S.p.A., assumendo la responsabilità sia del settore delle auto da strada che di quello delle competizioni, fino al 2008. L’esperienza alla Ferrari ha fatto seguito a un periodo di dodici anni presso la Peugeot Talbot Sport, iniziato nel 1981, dove ha creato il programma di rally che ha portato a quattro titoli nel Campionato mondiale di rally, quattro vittorie alla Parigi-Dakar e due vittorie alla 24 Ore di Le Mans. Il modello seguito in entrambi i ruoli è stato lo stesso: prendere il reparto competizioni di un costruttore, definire una chiara direzione tecnica e mantenerla abbastanza a lungo da far sì che l’effetto cumulativo potesse manifestarsi.

Eletto nono presidente della FIA nel 2009, Todt ha ricoperto tre mandati quadriennali alla guida dell’organismo mondiale di governo degli sport motoristici, che riunisce 145 federazioni nazionali e 245 organizzazioni affiliate. Nel 2011 ha lanciato la campagna “FIA Action for Road Safety”, che è diventata la piattaforma per il suo ruolo successivo: nell’aprile 2015, il Segretario Generale delle Nazioni Unite Ban Ki-moon lo ha nominato Inviato Speciale per la Sicurezza Stradale, incarico che ricopre tuttora, collaborando con i governi per dimezzare il numero di vittime della strada entro il 2030.

Al di fuori del mondo degli sport motoristici, Todt ha cofondato il Paris Brain Institute (ICM) insieme al professor Gérard Saillant; l’istituto è oggi uno dei più grandi centri di ricerca sulle neuroscienze in Europa. È insignito della Gran Croce della Legion d’Onore e dell’Ordine Olimpico. Il suo libro più recente, “The Silent Pandemic On the Road”, raccoglie oltre cinquanta casi di studio sulla sicurezza stradale provenienti dai partner e dai governi con cui ha collaborato in qualità di Inviato delle Nazioni Unite.

Argomenti principali delle conferenze

• Leadership di trasformazione nelle organizzazioni tradizionali
• Creazione di team ad alte prestazioni sotto il controllo dell’opinione pubblica
• Governance dello sport e riforma delle federazioni
• Politica globale in materia di sicurezza stradale
• Partnership pubblico-privato per il raggiungimento di risultati sociali
• Costruire istituzioni: dalle corse alle neuroscienze
• Gestione delle crisi e processi decisionali rapidi

Ideale per

• amministratori delegati e comitati esecutivi impegnati in processi di riorganizzazione pluriennali in cui devono evolversi sia la cultura aziendale che l’eccellenza tecnica
• Consigli di amministrazione e presidenti impegnati nella riforma della governance, nella supervisione di federazioni o nella strategia per i settori regolamentati
• Responsabili ESG, affari pubblici e sostenibilità impegnati nella creazione di programmi pubblico-privati credibili
• Dirigenti dei settori automobilistico, della mobilità e assicurativo impegnati in materia di sicurezza, rischio e transizione energetica

Risultati per il pubblico

• Un modello operativo per ricostruire un team dirigenziale quando sia il patrimonio di talenti ereditato che la narrativa pubblica giocano a vostro sfavore
• Una visione più chiara di come l’autorità politica, l’autorità tecnica e l’autorità commerciale interagiscono nei settori regolamentati
• Un resoconto di prima mano delle trattative con i capi di Stato su un mandato di salute pubblica, con i meccanismi che hanno fatto progredire la politica e quelli che invece non ci sono riusciti
• Una risposta seria alla domanda su come un leader riesca a mantenere un livello di prestazioni elevato nell’arco di quarant’anni e in tre ruoli istituzionali molto diversi tra loro