Jean Todt

Warum Unternehmen mit Jean Todt zusammenarbeiten

• Er übernahm ein Ferrari-Rennteam, das seit einundzwanzig Jahren keinen Fahrertitel mehr gewonnen hatte, und sicherte Michael Schumacher zwischen 2000 und 2004 fünf Titel in Folge. Nur wenige noch lebende Führungskräfte können von einer Wende dieser Größenordnung und unter einem derart hohen Maß an öffentlicher Aufmerksamkeit berichten.
• Er hat drei verschiedene Arten von Organisationen mit hohem Einsatz geleitet: ein Hersteller-Rennprogramm bei Peugeot, ein börsennotiertes Sportwagenunternehmen bei Ferrari und einen Verband mit 145 Mitgliedsländern bei der FIA. Die daraus gewonnenen Erkenntnisse zur Führung lassen sich auf wirtschaftliche, verwaltungstechnische und politische Bereiche übertragen.
• Er hat ein aktuelles UN-Mandat inne. Als Sonderbeauftragter für Straßenverkehrssicherheit verhandelt er seit 2015 direkt mit Staatschefs über eine Krise im Bereich der öffentlichen Gesundheit, die jährlich rund 1,19 Millionen Menschen das Leben kostet. Vorstände, die sich mit ESG, öffentlich-privaten Partnerschaften oder Strategien für regulierte Branchen befassen, erhalten einen Praktiker und keinen Kommentator.
• Gemeinsam mit dem Neurochirurgen Gérard Saillant gründete er das Paris Brain Institute und brachte damit institutionelles Kapital und Netzwerke aus der Rennsportbranche in eines der größten neurowissenschaftlichen Forschungszentren Europas ein. Dieses Vorgehen, durch die Fähigkeit, Menschen zusammenzubringen, dauerhafte Institutionen aufzubauen, ist selten.

Wichtige Stationen seiner Laufbahn

• Direktor von Peugeot Talbot Sport von 1981 bis 1993; errang vier Titel in der Rallye-Weltmeisterschaft, vier Siege bei der Rallye Paris–Dakar und zwei Siege bei den 24 Stunden von Le Mans.
• Geschäftsführer der Rennsportabteilung von Ferrari ab 1993; Vorstandsvorsitzender der Ferrari S.p.A. von 2004 bis 2008.
• Neunter Präsident der FIA von 2009 bis 2021, drei volle Amtszeiten; heute Ehrenpräsident der FIA.
• Seit April 2015 Sonderbeauftragter des UN-Generalsekretärs für Straßenverkehrssicherheit, unter Generalsekretär Antonio Guterres erneut bestätigt.
• Mitbegründer und Vorstandsmitglied des Paris Brain Institute (ICM) zusammen mit Professor Gérard Saillant.
• Autor des Buches „The Silent Pandemic On the Road“, erschienen bei Assouline. Großkreuz der Ehrenlegion. Träger des Olympischen Ordens.

Biografie

Die Scuderia Ferrari hatte seit 1979 keinen Formel-1-Fahrer-Weltmeistertitel mehr gewonnen, als Jean Todt 1993 als Geschäftsführer der Rennsportabteilung zu dem Team stieß. Er holte Michael Schumacher, Ross Brawn und Rory Byrne an Bord, baute die technische Organisation um sie herum neu auf und sorgte für die dominierendste Ära in der modernen Formel 1: fünf Fahrer-Weltmeistertitel in Folge zwischen 2000 und 2004 sowie sechs Konstrukteurs-Weltmeistertitel in sieben Jahren.

Im Jahr 2004 wurde er zum CEO der Ferrari S.p.A. befördert und war bis 2008 sowohl für das Serienfahrzeuggeschäft als auch für den Rennsportbereich verantwortlich. Der Tätigkeit bei Ferrari ging eine zwölfjährige Zeit bei Peugeot Talbot Sport ab 1981 voraus, wo er das Rallye-Programm aufbaute, das vier Weltmeistertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft, vier Siege bei der Rallye Paris-Dakar und zwei Siege bei den 24 Stunden von Le Mans hervorbrachte. Das Muster war bei beiden Aufgaben dasselbe: die Rennsportabteilung eines Herstellers übernehmen, eine klare technische Ausrichtung vorgeben und diese lange genug beibehalten, damit sich die Effekte summieren können.

Todt wurde 2009 zum neunten Präsidenten der FIA gewählt und leitete drei Amtszeiten von jeweils vier Jahren lang den weltweiten Dachverband des Motorsports, der 145 nationale Verbände und 245 Mitgliedsorganisationen umfasst. Im Jahr 2011 startete er die FIA-Kampagne „Action for Road Safety“, die zur Grundlage für seine nächste Aufgabe wurde: Im April 2015 ernannte ihn UN-Generalsekretär Ban Ki-moon zum Sonderbeauftragten für Straßenverkehrssicherheit – ein Amt, das er bis heute innehat und in dem er mit Regierungen zusammenarbeitet, um die Zahl der Verkehrstoten bis 2030 zu halbieren.

Außerhalb des Motorsports war Todt gemeinsam mit Professor Gérard Saillant Mitbegründer des Paris Brain Institute (ICM); das Institut zählt heute zu den größten Forschungszentren für Neurowissenschaften in Europa. Er ist Träger des Großkreuzes der Ehrenlegion und des Olympischen Ordens. Sein jüngstes Buch „The Silent Pandemic On the Road“ versammelt mehr als fünfzig Fallstudien zur Verkehrssicherheit von Partnern und Regierungen, mit denen er als UN-Sonderbeauftragter zusammengearbeitet hat.

Wichtige Vortragsthemen

• Führungskompetenz bei der Neuausrichtung traditioneller Organisationen
• Aufbau von Hochleistungsteams unter öffentlicher Beobachtung
• Sport-Governance und Reform von Sportverbänden
• Globale Verkehrssicherheitspolitik
• Öffentlich-private Partnerschaften für soziale Ziele
• Institutionen aufbauen: vom Rennsport bis zur Neurowissenschaft
• Krisenmanagement und schnelle Entscheidungsfindung

Ideal für

• Vorstände und Führungsgremien, die mehrjährige Sanierungsmaßnahmen leiten, bei denen sowohl die Unternehmenskultur als auch die fachliche Exzellenz weiterentwickelt werden müssen
• Vorstände und Vorsitzende, die an Governance-Reformen, der Aufsicht über Verbände oder Strategien für regulierte Branchen arbeiten
• Führungskräfte in den Bereichen ESG, Public Affairs und Nachhaltigkeit, die glaubwürdige öffentlich-private Programme aufbauen
• Führungskräfte aus den Bereichen Automobil, Mobilität und Versicherungen, die sich mit Sicherheit, Risiken und der Energiewende befassen

Lernziele für die Teilnehmer

• Ein funktionsfähiges Modell für den Wiederaufbau einer Führungsriege, wenn sowohl das vorgefundene Talent als auch die öffentliche Wahrnehmung gegen Sie sprechen
• Ein klareres Verständnis dafür, wie politische, fachliche und wirtschaftliche Autorität in regulierten Branchen zusammenwirken
• Ein Bericht aus erster Hand über Verhandlungen mit Staatsoberhäuptern zu einem Mandat im Bereich der öffentlichen Gesundheit, mit den Mechanismen, die die Politik vorangebracht haben – und denen, die dies nicht geschafft haben
• Eine fundierte Antwort auf die Frage, wie eine Führungskraft über vierzig Jahre und drei sehr unterschiedliche institutionelle Rollen hinweg ihre Leistung aufrechterhält