Dirk Ahlborn

Perché le organizzazioni collaborano con Dirk Ahlborn

• Ha gestito, non solo teorizzato, una delle più grandi società di equity alimentate dal crowdsourcing mai create, con centinaia di collaboratori che lavorano per ottenere quote azionarie future nell’ambito di un unico progetto ambizioso nel settore dei trasporti.
• Ha preso un concetto aperto pubblicato pubblicamente da Elon Musk e lo ha trasformato in un'impresa globale costituita in società, con partnership di fattibilità a livello governativo, fornendo ai leader un modello concreto per convertire le idee in aziende.
• La sua piattaforma JumpStartFund è oggetto di studio come caso della Harvard Business School sugli ecosistemi di innovazione alimentati dal crowdsourcing, il che conferisce all’argomento un peso istituzionale che va ben oltre le semplici biografie professionali.
• Offre un punto di vista specifico su come strutturare incentivi, proprietà intellettuale e contributi quando la forza lavoro è distribuita, part-time e allineata alle quote azionarie piuttosto che a libro paga.
• Parla sulla base della sua esperienza diretta come operatore nei settori dell’energia alternativa, della produzione e dei trasporti, non da consulente in materia di innovazione intesa come disciplina astratta.

Punti salienti della biografia

• Co-fondatore e presidente di Hyperloop Transportation Technologies, un’azienda nata da un modello azionario alimentato dalla comunità.
• Fondatore e amministratore delegato di JumpStarter Inc., gestore della piattaforma di crowdsourcing JumpStartFund.
• Oggetto di un caso di studio della Harvard Business School sugli ecosistemi di innovazione alimentati dalla comunità.
• Relatore principale a SXSW, al World Economic Forum, al CES e allo Smart Mobility World Congress.
• Citato su Forbes, Wired, Bloomberg, CNN, CNBC, Wall Street Journal e Boston Globe.
• Collaboratore della piattaforma di leadership di pensiero Bosch Global.

Biografia

Hyperloop Transportation Technologies è stata fondata nel 2013 utilizzando un metodo che quasi nessuna azienda seria aveva mai provato su quella scala: centinaia di collaboratori che lavoravano dieci ore alla settimana in cambio di stock option, coordinati tramite una piattaforma online. L’azienda che ne è emersa ha poi firmato accordi di fattibilità con diversi governi. L’aspetto interessante non è il treno. È il modello operativo.

Quel modello è nato da JumpStartFund, la piattaforma di crowdsourcing lanciata da Ahlborn lo stesso anno a El Segundo. La piattaforma era stata progettata per risolvere un problema specifico, ovvero il fatto che la maggior parte delle idee non si trasforma mai in un’azienda perché il capitale, il talento e il coordinamento necessari per realizzarle sono confinati in compartimenti stagni separati. JumpStartFund li ha riuniti in un unico processo. La Harvard Business School ha pubblicato un caso di studio su come funziona.

Il background di Ahlborn è insolitamente orientato all’operatività per chi gestisce un progetto ambizioso. Ha iniziato nel settore bancario a Berlino nel 1993, si è trasferito in Italia e negli anni ’90 ha avviato attività nel campo delle energie alternative e dell’interior design; nel 2009 è entrato a far parte del Girvan Institute of Technology nella California meridionale per contribuire alla commercializzazione di tecnologie in fase iniziale legate all’Ames Research Center della NASA. Questa sequenza è importante perché la sua argomentazione non è teorica. Ha creato, venduto e fatto crescere aziende in settori che raramente condividono un modello operativo comune.

Ciò che offre alle organizzazioni serie è una tesi praticabile su come mobilitare contributi su larga scala senza assumere personale su larga scala, testata su uno dei progetti ingegneristici più ambiziosi dell’ultimo decennio. La tesi è trasferibile. Gli aspetti specifici – strutture «stock-for-time», commissioni basate su punti di consulenza, generazione di proprietà intellettuale guidata dalla comunità – sono applicabili a qualsiasi organizzazione che tenti di realizzare qualcosa per cui il proprio organico e il proprio budget attuali non sono stati progettati.

Argomenti principali degli interventi

• Creazione di iniziative imprenditoriali alimentate dalla comunità
• Nuovi modelli di business per l’economia post-industriale
• Imprenditorialità e capitale distribuito
• Il futuro dei trasporti
• Ecosistemi dell’innovazione e progettazione di piattaforme
• Progetti ambiziosi all’interno e all’esterno dell’azienda

Ideale per

• Amministratori delegati e fondatori che progettano nuovi modelli di impresa al di fuori delle strutture convenzionali di venture capital.
• Responsabili di innovazione, strategia e corporate venture che gestiscono programmi ambiziosi o "skunkworks".
• I leader dei settori dei trasporti, delle infrastrutture e della mobilità che stanno valutando il futuro oltre le strade e le ferrovie.
• Consigli di amministrazione che valutano come strutturare il capitale azionario, la proprietà intellettuale e i contributi in organizzazioni distribuite.

Risultati per il pubblico

• Un quadro concreto per gestire un'impresa alimentata dalla comunità, tratto da un esempio operativo piuttosto che da un modello teorico.
• Una visione più chiara di quando le strutture "equity-for-time" funzionano e quando falliscono.
• Un linguaggio specifico per presentare modelli di impresa non convenzionali ai consigli di amministrazione e ai partner istituzionali.
• Una visione più precisa di ciò che probabilmente sarà premiato nel prossimo decennio in materia di investimenti nei trasporti, nella mobilità e nelle infrastrutture.