Alain Prost

Pourquoi les entreprises font appel à Alain Prost

• Quatre titres de champion du monde de Formule 1 remportés face aux pilotes les plus redoutables de l’ère moderne, notamment Ayrton Senna, Nigel Mansell, Nelson Piquet et Niki Lauda. La preuve, et non une simple affirmation, que la préparation analytique l’emporte sur l’agressivité brute sur l’ensemble d’une saison.
• Rares sont les conférenciers qui passent avec autant d’autorité du cockpit à la salle de réunion. Il a couru pour McLaren, Renault, Ferrari et Williams pendant 13 saisons de F1, puis a possédé et dirigé Prost Grand Prix, avant d’occuper un poste de conseiller senior chez Renault et Alpine.
• Le mantra « gagner le plus lentement possible » s’applique directement au monde du management. Il recadre la question, ne mettant plus l’accent sur la vitesse mais sur le timing : comment préserver la machine et exécuter la manœuvre décisive lorsque les rivaux se sont trop exposés.
• Il a détenu pendant 14 ans le record du plus grand nombre de victoires en Grand Prix (51), battu uniquement par Michael Schumacher, et reste le seul pilote français à avoir remporté un championnat du monde de Formule 1.

Faits marquants de sa biographie

• Quatre fois champion du monde des pilotes de Formule 1 (1985, 1986, 1989, 1993).
• 51 victoires en Grand Prix, un record qui a tenu 14 ans jusqu’à ce que Michael Schumacher le dépasse en 2001.
• A couru en Formule 1 pour McLaren, Renault, Ferrari et Williams.
• A fondé et dirigé l’écurie de Formule 1 Prost Grand Prix de 1997 à 2001, après avoir racheté l’ancienne écurie Ligier.
• Copropriétaire de Renault e.dams en Formule E, avec laquelle il a remporté trois championnats du monde des équipes consécutifs.
• Chevalier de la Légion d'honneur ; OBE honoraire ; lauréat du World Sports Awards of the Century 1999 dans la catégorie sport automobile ; intronisé au International Motorsports Hall of Fame.

Biographie

Ayrton Senna était plus rapide sur un tour. Alain Prost a remporté quatre titres de champion du monde de Formule 1. Cet écart résume bien sa carrière. La vitesse est mesurable. Remporter une saison de 16 courses relève d’une discipline différente, plus proche de la gestion d’une entreprise complexe que de la conduite d’une voiture rapide.

Sa devise, «gagner le plus lentement possible», décrivait une méthode de pilotage bien précise. Économiser les freins et les pneus dès le début. Analyser le rythme du peloton et positionner la voiture de manière à ce que la manœuvre décisive intervienne tardivement, lorsque les rivaux ont épuisé leurs marges. Le surnom de « Professeur » lui a été donné par des journalistes qui ne parvenaient pas à expliquer comment un pilote qui se classait rarement en tête des qualifications finissait pourtant toujours la saison en tant que champion.

Cette vision dépasse le cadre du cockpit. Prost a fondé et dirigé sa propre écurie de Formule 1, Prost Grand Prix, de 1997 à 2001, après avoir racheté l’ancienne écurie Ligier. Il est ensuite devenu copropriétaire de Renault e.dams en Formule E, où l’équipe a remporté trois championnats du monde par équipe consécutifs entre 2014 et 2015. Il a occupé des postes de conseil de haut niveau chez Renault et Alpine, et continue d’intervenir en tant que commentateur et analyste dans le monde du sport automobile.

Les équipes de haut niveau, qui gèrent des opérations complexes et très coûteuses, reconnaissent immédiatement cette discipline. Une saison de Formule 1, qui se déroule sur 16 courses et quatre continents, exige une prise de décision constante sous pression, dans un environnement hautement instrumenté, face à des rivaux disposant de ressources similaires. Les vainqueurs analysent les conditions avec précision et savent quand conserver une position et quand passer à l’attaque. Prost a appliqué cette méthode chez McLaren et Williams en tant que pilote, puis depuis le mur des stands en tant que propriétaire de Prost Grand Prix.

Principaux thèmes d’intervention

• Prise de décision stratégique sous une pression concurrentielle constante
• Le leadership d’équipe dans des environnements techniques complexes
• Gestion des risques dans la compétition de haut niveau
• Mise en place et gestion d’une structure compétitive d’élite
• Les enseignements tirés de quatre décennies au plus haut niveau de la Formule 1

Idéal pour

• les conseils d’administration et les équipes de direction chargés d’élaborer des stratégies concurrentielles à long terme
• Les PDG et directeurs des opérations (COO) dans les secteurs à forte intensité capitalistique et à la complexité opérationnelle élevée
• Les forums de direction axés sur le travail d’équipe hautement performant et la collaboration technique
• Les cadres supérieurs des secteurs où le timing et le risque déterminent les résultats

Résultats pour les participants

• Une étude de cas illustrant pourquoi une préparation méthodique l’emporte sur une stratégie agressive à fort engagement sur une longue période de concurrence
• Un vocabulaire pratique pour analyser les conditions et choisir le moment opportun pour effectuer le geste décisif sous pression
• Un témoignage de première main sur ce qu’il faut pour maintenir la cohésion d’une écurie de Formule 1, où ingénieurs, stratèges, partenaires commerciaux et pilote influencent chacun la décision suivante
• Des enseignements concrets tirés de la confrontation, puis de la collaboration, avec certaines des personnalités les plus exigeantes du sport mondial