Nick Fry

Varför organisationer samarbetar med Nick Fry

• Han ledde ledningens uppköp av Hondas F1-team för en symbolisk summa 2009 och vann sedan både förar- och konstruktörsmästerskapen samma säsong. Det finns väldigt få chefer någonstans som kan berätta om en så extrem vändning inifrån.
• Han har lett organisationer på två helt olika nivåer: ett oberoende team med 700 personer som drivs med överlevnadsekonomi, och Mercedes AMG Petronas F1 som en global OEM-verksamhet. De flesta ledningsgrupper behöver båda dessa perspektiv.
• Hans karriär sträcker sig 24 år tillbaka i tiden före F1, hos Ford Motor Company, där han bland annat ledde Aston Martin Lagonda genom lanseringen av DB7. Han talar med trovärdighet till ledande aktörer inom industrin, inte bara till motorsportpubliken.
• Han tjänstgjorde i ungefär fem år som brittisk affärsambassadör under premiärministrarna Brown och Cameron, vilket gav honom en praktisk inblick i hur brittisk ingenjörskonst konkurrerar globalt.
• Hans bok ”Survive. Drive. Win.” (Atlantic Books, 2019), med ett förord av Bernie Ecclestone, skildrar Brawn GP-året i operativa detaljer snarare än som motorsportnostalgi.

Höjdpunkter i biografin

• VD för Brawn GP, det team som vann både förar- och konstruktörsmästerskapen i Formel 1 2009 under sin enda säsong.
• VD för Mercedes AMG Petronas F1 från 2010 till 2013, efter Mercedes förvärv av Brawn GP.
• Medförfattare till ”Survive. Drive. Win.” (Atlantic Books, 2019), med förord av Bernie Ecclestone.
• Utnämnd till brittisk affärsambassadör av premiärministrarna Gordon Brown och David Cameron.
• Icke-verkställande styrelseordförande för McLaren Applied, utnämnd i oktober 2021.
• 24 år hos Ford Motor Company, bland annat som verkställande direktör för Aston Martin Lagonda under DB7-programmet.

Biografi

I slutet av 2008 drog sig Honda ur Formel 1 nästan utan förvarning. Teamet med säte i Brackley hade några veckor på sig att hitta en köpare eller lägga ner verksamheten. VD:n förhandlade tillsammans med den tekniske direktören Ross Brawn fram ett ledningsförvärv för en symbolisk summa, säkrade en tillfällig motorleverans från Mercedes och drev verksamheten genom vintern på en bråkdel av den tidigare budgeten. Teamet vann båda världsmästerskapen följande säsong, där Jenson Button tog förartiteln. Brawn GP existerade i ett år och vann allt som gick att vinna.

Den säsongen är det centrala fallet som Nick Fry nu undervisar om. Han redogjorde för det i ”Survive. Drive. Win.” (Atlantic Books, 2019), som han skrev tillsammans med Ed Gorman och med ett förord av Bernie Ecclestone. Boken är en praktisk redogörelse för hur ledarskapsbeslut fattas när organisationen inte har något utrymme att manövrera, inte en segersaga. Mercedes förvärvade teamet 2010 och Fry stannade kvar som VD för Mercedes AMG Petronas F1 fram till 2013, då han ledde integrationen av en självständig verksamhet med 700 anställda i ett globalt OEM-fabriksprogram.

Innan Formel 1 tillbringade han 24 år hos Ford Motor Company. Hans uppgifter omfattade bland annat produktplanering för Ford Escort RS Cosworth och RS200, samt rollen som verkställande direktör för Aston Martin Lagonda under lanseringen av DB7 och övergången från enbart handbyggd produktion i Newport Pagnell till volymproduktion i Bloxham. Därefter ledde han Prodrive som verkställande direktör från 2001, innan han gick över till BAR och Honda inom Formel 1.

Han tjänstgjorde i ungefär fem år som brittisk affärsambassadör, utsedd av premiärministrarna Gordon Brown och David Cameron. Han är för närvarande icke-verkställande styrelseordförande för McLaren Applied, det företag som tilldelats FIA-kontraktet för Formel 1:s motorstyrsystem 2026, samt styrelseordförande för e-sportorganisationen Fnatic.

Viktiga föreläsningsteman

• Ledarskap under existentiell press
• Vändning och omstrukturering i högpresterande organisationer
• Beslutsfattande med ofullständig information
• Integration av en liten verksamhet i ett globalt moderbolag
• Brittisk ingenjörskonst och högpresterande tillverkning
• Formel 1 som verksamhetsmodell

Perfekt för

• VD:ar och ledande befattningshavare som står inför en påtvingad omstrukturering, finansieringskris eller omfattande integration
• Styrelser som överväger vilken ledarskapsprofil som krävs för en vändning
• Ledningsgrupper inom industri, teknik och tillverkning
• Operativa kommittéer i prestationsdrivna kulturer, inklusive motorsport, flyg- och rymdindustrin samt elitingenjörsbranschen

Resultat för målgruppen

• En praktisk redogörelse för hur en ledningsgrupp fattade beslut under en överlevnadsperiod då konventionell planering inte var möjlig.
• En tydlig bild av hur ledarskapsbeteenden måste förändras mellan en liten oberoende organisation och en integrerad verksamhet inom en global OEM-tillverkare.
• Konkreta exempel på vilka beslut som Brawn GP fattade som fungerade, vilka som inte gjorde det och vad VD:n skulle ha gjort annorlunda med facit i hand.
• En mer ärlig tolkning av vad Formel 1 faktiskt visar om högpresterande ledarskap, skild från marknadsföringsversionen.