Nick Fry

Por que razão as organizações trabalham com Nick Fry

• Em 2009, liderou a aquisição da equipa de F1 da Honda pelos próprios gestores por um valor simbólico, tendo depois conquistado tanto o Campeonato de Pilotos como o de Construtores nessa mesma época. São muito poucos os executivos em qualquer parte do mundo que podem falar com conhecimento de causa sobre uma reviravolta tão radical.
• Liderou organizações de desempenho em duas escalas distintas: uma equipa independente de 700 pessoas a operar com uma economia de sobrevivência e a Mercedes AMG Petronas F1, enquanto operação global de um fabricante de equipamento original (OEM). A maioria das equipas de topo necessita de ambas as perspetivas.
• A sua carreira antecede a F1 em 24 anos na Ford Motor Company, incluindo a gestão da Aston Martin Lagonda durante o lançamento do DB7. Ele fala com credibilidade perante líderes industriais, não apenas perante o público do desporto motorizado.
• Desempenhou funções durante cerca de cinco anos como Embaixador Empresarial do Reino Unido sob os mandatos dos primeiros-ministros Brown e Cameron, o que lhe proporcionou uma visão prática de como a engenharia britânica compete a nível global.
• O seu livro «Survive. Drive. Win.» (Atlantic Books, 2019), com prefácio de Bernie Ecclestone, descreve o ano da Brawn GP em pormenores operacionais, em vez de se limitar à nostalgia do desporto motorizado.

Destaques da biografia

• CEO da Brawn GP, a equipa que conquistou os Campeonatos Mundiais de Pilotos e de Construtores de Fórmula 1 de 2009 na sua única época.
• CEO da Mercedes AMG Petronas F1 de 2010 a 2013, na sequência da aquisição da Brawn GP pela Mercedes.
• Coautor de «Survive. Drive. Win.» (Atlantic Books, 2019), com prefácio de Bernie Ecclestone.
• Nomeado Embaixador Empresarial do Reino Unido pelos primeiros-ministros Gordon Brown e David Cameron.
• Presidente não executivo da McLaren Applied, nomeado em outubro de 2021.
• 24 anos na Ford Motor Company, incluindo o cargo de diretor-geral da Aston Martin Lagonda durante o programa DB7.

Biografia

No final de 2008, a Honda retirou-se da Fórmula 1 praticamente sem aviso prévio. A equipa sediada em Brackley tinha apenas algumas semanas para encontrar um comprador ou encerrar as atividades. O CEO, juntamente com o diretor técnico Ross Brawn, negociou uma aquisição pela equipa de gestão por um valor simbólico, garantiu um fornecimento provisório de motores da Mercedes e manteve a equipa em funcionamento durante o inverno com uma fração do orçamento anterior. A equipa venceu ambos os Campeonatos do Mundo na época seguinte, com Jenson Button a conquistar o título de Pilotos. A Brawn GP existiu durante um ano e venceu tudo o que estava ao seu alcance.

Essa época é o caso central que Nick Fry ensina atualmente. Apresentou-o em «Survive. Drive. Win.» (Atlantic Books, 2019), escrito em coautoria com Ed Gorman e com prefácio de Bernie Ecclestone. O livro é um relato prático de como as decisões de liderança são tomadas quando a organização não tem margem de manobra, e não um livro de memórias sobre vitórias. A Mercedes adquiriu a equipa em 2010 e Fry permaneceu como CEO da Mercedes AMG Petronas F1 até 2013, levando uma operação independente de 700 pessoas a integrar-se num programa global de fábrica de um fabricante de equipamento original (OEM).

Antes da Fórmula 1, passou 24 anos na Ford Motor Company. As funções que desempenhou incluíram o planeamento de produto do Ford Escort RS Cosworth e do RS200, bem como a de diretor-geral da Aston Martin Lagonda durante o lançamento do DB7 e a transição da produção exclusivamente artesanal em Newport Pagnell para uma produção em maior volume em Bloxham. Posteriormente, dirigiu a Prodrive como diretor-geral a partir de 2001, antes de se juntar à BAR e à Honda na Fórmula 1.

Desempenhou funções durante cerca de cinco anos como Embaixador Empresarial do Reino Unido, nomeado pelos primeiros-ministros Gordon Brown e David Cameron. Atualmente, é presidente não executivo da McLaren Applied, a empresa à qual foi adjudicado o contrato da FIA para o sistema de controlo de motores da Fórmula 1 de 2026, e presidente da organização de eSports Fnatic.

Principais temas das palestras

• Liderança sob pressão existencial
• Recuperação e reestruturação em organizações de alto desempenho
• Tomada de decisões com informação incompleta
• Integração de uma pequena operação numa empresa-mãe global
• Engenharia britânica e produção de alto desempenho
• A Fórmula 1 como modelo operacional

Ideal para

• CEOs e executivos de topo que enfrentam uma reestruturação forçada, um choque de financiamento ou uma integração de grande envergadura
• Conselhos de administração que estão a avaliar o perfil de liderança necessário para uma recuperação
• Equipas de liderança nos setores industrial, de engenharia e de produção
• Comissões operacionais em culturas orientadas para o desempenho, incluindo desportos motorizados, setor aeroespacial e engenharia de ponta

Resultados para o público

• Um relato prático de como uma equipa sénior tomou decisões durante um período de sobrevivência em que o planeamento convencional não era possível.
• Uma visão clara de como os comportamentos de liderança precisam de mudar entre uma pequena organização independente e uma operação integrada no seio de um fabricante global (OEM).
• Exemplos específicos das decisões da Brawn GP que resultaram, das que não resultaram e do que o CEO faria de forma diferente, em retrospetiva.
• Uma leitura mais honesta do que a Fórmula 1 realmente demonstra sobre a gestão de alto desempenho, separada da versão de marketing.