Jann Mardenborough
Ai team di alto livello viene chiesto di dare ripetutamente il meglio di sé in condizioni che penalizzano l’esitazione e premiano la lucidità. Quando una battuta d’arresto è grave, pubblica o entrambe le cose, la domanda è se le persone all’interno dell’organizzazione siano ancora in grado di prendere decisioni incisive il mattino successivo. La maggior parte dei discorsi sulla performance non regge al confronto con questa realtà.
Jann Mardenborough è un pilota professionista la cui carriera, dai primi passi nel mondo dei videogiochi al podio di Le Mans, offre alle organizzazioni un esempio concreto di come si riesca a mantenere un alto livello di prestazioni quando le condizioni non sono più favorevoli.
Full Profile
Perché le organizzazioni collaborano con Jann Mardenborough
- Vanta un risultato fuori dal comune: terzo posto nella classe LMP2 alla 24 Ore di Le Mans del 2013, raggiunto in soli due anni partendo da una console Gran Turismo e senza alcuna esperienza precedente nel mondo delle corse.
- Il suo tema è la compostezza di fronte alle conseguenze. L’incidente del 2015 al Nürburgring, in cui perse la vita uno spettatore e che lui ha scelto di includere nel film della Sony Pictures, fa parte di ciò di cui parla, non è un fatto che viene tralasciato.
- Il film «Gran Turismo», in cui Archie Madekwe lo interpreta e per il quale ha ricoperto il ruolo di coproduttore e stuntman, offre al pubblico un riconoscimento immediato senza richiedere alcuna conoscenza preliminare del mondo delle corse.
- Ha operato all’interno di due delle culture agonistiche più esigenti al mondo, il Super GT e la Super Formula giapponesi, dove la lingua di lavoro e i flussi di comunicazione non ruotano attorno alla sua lingua madre.
Punti salienti della biografia
- Ha vinto la Nissan GT Academy del 2011, battendo oltre 90.000 partecipanti su Gran Turismo prima di superare la finale su auto vere a Silverstone.
- Terzo nella classe LMP2 alla 24 Ore di Le Mans del 2013 con la Greaves Motorsport; ulteriori partecipazioni a Le Mans nel 2014 e nel 2015, quest’ultima con il programma LMP1 di Nissan.
- Secondo nel Campionato giapponese di Formula 3 del 2016, con quattro vittorie, sei pole position e dodici podi.
- Lunga carriera in Giappone tra la Super GT (categorie GT300 e GT500) e la Super Formula, inclusa una vittoria nella GT300 a Fuji.
- Coproduttore, stuntman e consulente per Gran Turismo (Sony Pictures, 2023), interpretato da Archie Madekwe.
- Pilota di simulatore e collaudatore in Formula E per Nissan e.dams e McLaren (dal 2021 al 2022); ingaggiato da HRT Ford Performance per la GT World Challenge Europe Endurance Cup 2025.
Biografia
La finale della Nissan GT Academy del 2011 era una gara di venti minuti a Silverstone su vere auto GT, disputata tra giocatori che non ne avevano mai guidata una. Jann Mardenborough la vinse con un vantaggio di otto secondi e firmò un contratto da pilota professionista quella stessa settimana. Giocava a Gran Turismo da quando aveva otto anni. Due anni dopo è salito sul podio della categoria LMP2 alla 24 Ore di Le Mans.
Quel percorso è già di per sé abbastanza insolito. Ciò che rende la storia interessante per un pubblico più maturo è ciò che è successo dopo. Nel 2015 la sua Nissan GT-R Nismo è uscita di pista al Nürburgring Nordschleife, ha superato la recinzione di sicurezza a Flugplatz e ha ucciso uno spettatore. Lui è sopravvissuto. È tornato a correre. In seguito ha acconsentito a far includere l’incidente nel film Gran Turismo della Sony Pictures, di cui è stato coproduttore, stuntman e consulente.
A questo si aggiungono i suoi risultati professionali. Secondo posto nel Campionato All-Japan di Formula 3 del 2016 con quattro vittorie e una dozzina di podi. Una vittoria nella GT300 a Fuji. Diverse stagioni nella classe regina GT500 del Super GT e nella Super Formula, gareggiando in un ambiente ingegneristico in cui non si parla la sua lingua madre. Lavoro al simulatore e di collaudo in Formula E con Nissan e.dams e McLaren. Un contratto per il 2025 con HRT Ford Performance per la GT World Challenge Europe Endurance Cup.
Il suo intervento verte su quanto costino realmente le prestazioni quando le condizioni smettono di essere clementi, e su ciò che una persona e una squadra devono continuare a fare il giorno dopo una battuta d’arresto che non è solo teorica. Pochi relatori in questo ambito sono in grado di affrontare l’argomento dall’interno dell’evento piuttosto che da una prospettiva distaccata.
Argomenti chiave della presentazione
- Prestazioni elevate sotto pressione
- Sangue freddo e ripresa dopo una battuta d’arresto
- Mentalità e transizione da dilettante a professionista
- Processo decisionale in condizioni di rapidità
- Prestazioni interculturali nello sport d’élite
- Rivoluzione digitale e percorsi di carriera non convenzionali
Ideale per
- I team dirigenziali che si preparano ad affrontare momenti cruciali: lanci di prodotti, giorni di rendicontazione, eventi normativi
- Gruppi di vendita, trading e operazioni il cui lavoro viene valutato in base alla costanza sotto pressione
- Programmi di gestione dei talenti e di formazione e sviluppo incentrati sulla resilienza e sulla reinvenzione della carriera
- Iniziative con partner aziendali per sponsor nel settore automobilistico, dei giochi e degli sport motoristici
Risultati per il pubblico
- Una descrizione concreta di ciò che cambia all’interno di un professionista tra il limite massimo di un dilettante e quello di un professionista
- Una comprensione più nitida di come si manifesta la compostezza nelle ore e nei giorni successivi a una grave battuta d’arresto
- Un quadro operativo per riflettere sul processo decisionale quando il feedback è immediato e le conseguenze sono rilevanti
- La consapevolezza che le carriere ad alte prestazioni sono fatte di rimonte, non solo di vittorie