Arthur Kay

Hvorfor virksomheder samarbejder med Arthur Kay

• Han har selv udført det arbejde, han taler om. Bio-bean omdannede Londons kaffegrums til biobrændstof, der drev Londons busser gennem et partnerskab mellem Shell og Argent Energy. Skyroom bygger boliger til nøglemedarbejdere i luftrummet over eksisterende bygninger i London, støttet af en fond på 100 mio. pund, som han har rejst.
• Han sidder med ved bordet, hvor byklimapolitikken udformes. Bestyrelsesposter hos Transport for London og Royal Academy of Engineering samt formandskabet for akademiets rundbordsdiskussion om bæredygtighed og klima giver ham et indblik i, hvordan Storbritanniens infrastruktur- og ingeniørkapital fordeles.
• Hans bog *Roadkill*, skrevet i samarbejde med professor Dame Henrietta Moore og udgivet af Wiley i 2025, blev kåret som Financial Times’ bedste bog inden for miljø, videnskab og teknologi det år. Den giver bestyrelser et holdbart referencepunkt vedrørende bilafhængighed, bymæssig arealanvendelse og de reelle omkostninger ved mobilitetsbeslutninger.
• Han formår at formidle budskaber til tre målgrupper, som de fleste talere kun kan henvende sig til én af: investorer, der vurderer klimrelateret kapitalallokering, kunder i den offentlige sektor, der bestiller infrastruktur, og operatører, der driver virksomheder, der er afhængige af begge dele.

Højdepunkter i biografien

• Grundlæggeren af Bio-bean, det rene teknologiselskab, der genanvendte kaffegrums til biobrændstof og biomassepiller, overtog selskabet i 2023.
• Grundlægger og administrerende direktør for Skyroom samt grundlægger af Key Worker Homes Fund på 100 mio. pund, der opfører overkommelige boliger til nøglemedarbejdere i luftrummet over eksisterende bygninger i London.
• Æreslektor ved UCL Institute for Global Prosperity; arkitektuddannelse fra UCL Bartlett School of Architecture og studier i iværksætteri ved Stanford Graduate School of Business.
• Medforfatter sammen med professor Dame Henrietta Moore til bogen *Roadkill: Unveiling the True Cost of Our Toxic Relationship with Cars* (Wiley, 2025), der blev kåret som en af Financial Times’ bedste bøger inden for miljø, videnskab og teknologi i 2025.
• Bestyrelsesmedlem i Transport for London, Royal Academy of Engineering, Museum of the Home og Fast Forward 2030; formand for Royal Academy of Engineering Sustainability and Climate Roundtable.
• Anerkendt som FN-pioner inden for bæredygtige udviklingsmål, The Guardians »Sustainable Business Leader of the Year«, MIT Technology Reviews »Innovators Under 35« og Forbes’ »30 Under 30«.

Biografi

I en del af 2017 kørte Londons busser på brændstof fremstillet af brugt kaffegrums. Virksomheden bag initiativet, Bio-bean, industrialiserede det, der oprindeligt var et speciale fra UCL: Hver eneste brugt kaffepakning i byen indeholder brugbar energi, og en virksomhed inden for ren teknologi kunne indsamle, forarbejde og sælge den tilbage til vognparker gennem partnere som Shell og Argent Energy. Arthur Kay grundlagde denne virksomhed. Den blev senere opkøbt i 2023.

Det efterfølgende projekt, Skyroom, indtager samme holdning til et andet fastlåst problem. Byerne kan ikke bygge nok boliger til de nøglemedarbejdere, der driver dem, og arealerne i jordhøjde er opbrugt. Skyroom bygger i luftrummet over eksisterende bygninger og finansierer arbejdet gennem en fond på 100 mio. pund, som Kay har rejst. Begge virksomheder deler en fælles instinkt: at behandle byens ubrugte ressourcer som en ressourcebeholdning og derefter udarbejde en vej til markedet.

Denne track record går hånd i hånd med formelle poster inden for de institutioner, der styrer den britiske bypolitik. Kay er bestyrelsesmedlem i Transport for London, Royal Academy of Engineering, Museum of the Home og Fast Forward 2030, og han er formand for akademiets rundbordsdiskussion om bæredygtighed og klima. Han er æreslektor ved UCL Institute for Global Prosperity, har en uddannelse i arkitektur fra UCL Bartlett og har studeret entreprenørskab ved Stanford.

Hans bog fra 2025, skrevet sammen med professor Dame Henrietta Moore, *Roadkill*, udgivet af Wiley og kåret som Financial Times’ bedste bog inden for miljø, videnskab og teknologi det år, gør hovedargumentet klart. Bilafhængighed er ikke en kulturel særhed; det er en tilbagevendende overførsel af penge, jord og sundhed væk fra byerne, betalt i rater af de mennesker, der bor i dem. Bogen er det klareste udtryk for, hvordan Kay tænker om klimaet: som et spørgsmål om, hvor kapital, infrastruktur og politik rent faktisk ender, ikke hvor de angiveligt er på vej hen.

Vigtigste foredragstemaer

• Bæredygtige byer og det bebyggede miljø
• Økonomien bag bilafhængighed og bymobilitet
• Klimatilpasset kapitalallokering og infrastruktur
• Den cirkulære økonomi i praksis
• Boliger, nøglemedarbejdere og overkommelige priser i større byer
• Etablering og opskalering af virksomheder inden for ren teknologi
• Overgangen fra forpligtelse til netto-nul til konkret gennemførelse

Ideel for

• Bestyrelser og ledelsesudvalg, der fastlægger strategier for klima, ESG og infrastruktur
• Finansdirektører, bæredygtighedschefer og ejendomschefer, der vurderer kapitalallokering i forhold til målene for dekarbonisering
• Aktører inden for ejendomssektoren, mobilitet, energi og byforvaltning, der er ansvarlige for beslutninger vedrørende det bebyggede miljø
• Investorer og corporate venture-teams, der vurderer grundlæggere og virksomheder inden for klimateknologi

Resultater for målgrupperne

• Et klarere overblik over, hvor kløften mellem netto-nul-forpligtelsen og kapitalplanen er størst, og hvilke beslutninger der kan lukke den
• Et praktisk ordforråd til at vurdere bæredygtighedspåstande ud fra, hvad der bygges og finansieres, ikke hvad der annonceres
• Konkrete eksempler fra Bio-bean, Skyroom og Roadkill-tesen, der omsætter klimamål til driftsmæssig virkelighed
• En praktisk fornemmelse af, hvilke bæredygtige virksomheder og partnerskaber der er værd at støtte, fortalt af en person, der har været på begge sider af bordet