David Brabham

Por que razão as organizações trabalham com David Brabham

• Ele venceu as 24 Horas de Le Mans na classificação geral, uma prova de equipa de 24 horas em que um único elo fraco entre 60 pessoas põe fim à corrida. Trata-se de um ponto de referência diferente daquele que se encontra numa narrativa de desporto puramente individual.
• É o único piloto na história da American Le Mans Series a vencer corridas e conquistar pole positions nas quatro classes competitivas, um feito que demonstra a sua capacidade de adaptação a carros, equipas e formatos de corrida muito diferentes.
• Ele representa o nome Brabham em três contextos distintos: como piloto da equipa de F1 da família, como vencedor geral de Le Mans pela Peugeot e como fundador da Brabham Automotive. O público obtém perspetivas desportivas, empresariais e empreendedoras de um único orador.
• Em 1994, na Simtek, permaneceu no carro após a morte do seu companheiro de equipa Roland Ratzenberger em Imola. Quando fala sobre compostura sob pressão, a fonte de inspiração é direta.
• Sente-se à vontade em eventos após o jantar e em formatos moderados, bem como em palestras principais, o que dá às equipas organizadoras flexibilidade quanto à forma de o integrar num programa.

Destaques da biografia

• Vencedor geral das 24 Horas de Le Mans de 2009, com a Peugeot (908 HDi FAP), ao lado de Alexander Wurz e Marc Gene.
• Vencedor da classe GT1 de Le Mans em 2007 e 2008 com a Aston Martin Racing (DBR9).
• Campeão da categoria LMP da American Le Mans Series em 2009 e 2010, com a Patron Highcroft Racing e a Acura.
• Piloto de Fórmula 1 pela Brabham (1990) e pela Simtek (1994); companheiro de equipa de Roland Ratzenberger.
• Vencedor do Campeonato Japonês de GT, em 1996. Vencedor da Bathurst 1000, em 1997.
• Fundador da Brabham Automotive e do carro de pista BT62, lançado em Londres em 2018.
• Membro do British Racing Drivers’ Club. Patrono da instituição de caridade britânica contra o cancro «Hope for Tomorrow».

Biografia

Le Mans é uma corrida de 24 horas com cerca de 60 pessoas por trás de cada carro e uma taxa de desistências que se aproxima de metade do grid. Vencê-la uma vez é uma carreira. David Brabham conseguiu-o em 2009, com a Peugeot, depois de já ter vencido a classe GT1 duas vezes nos dois anos anteriores com a Aston Martin.

O padrão subjacente a esses resultados é a história que ele partilha com o público empresarial. É o único piloto na história da American Le Mans Series a ter vencido corridas e conquistado poles em todas as quatro classes, desde os protótipos até aos GT de produção. Os títulos consecutivos da ALMS em 2009 e 2010 com a Patron Highcroft e a Acura surgiram numa série em que pequenas vantagens de execução decidem as temporadas. A consistência a esse nível é uma capacidade da equipa, não individual, e ele fala sobre isso dessa forma.

A sua carreira mais abrangente enriquece o seu percurso. Correu na Fórmula 1 pela equipa da sua família em 1990 e pela Simtek em 1994, onde perdeu o companheiro de equipa Roland Ratzenberger em Ímola e continuou a competir durante o resto da época. Mais tarde, criou a Brabham Automotive em torno do BT62 e lançou-a publicamente em Londres em 2018, levando a marca da família para o seu próprio negócio de fabrico.

Para um público mais experiente, o valor é prático. Ele consegue descrever, tanto a partir do cockpit como da parede das boxes, como as equipas de elite gerem o risco, se preparam para condições que não conseguem controlar e se recuperam quando algo corre mal a meio da corrida. As referências são específicas, citadas nominalmente e retiradas do mais alto nível do desporto motorizado profissional.

Principais temas das palestras

• Trabalho de equipa de alto desempenho
• Tomada de decisões sob pressão
• Liderança em ambientes competitivos
• Resiliência e concentração após contratempos
• Construção da marca e legado
• Preparação e execução ao mais alto nível

Ideal para

• Equipas de liderança sénior que pretendem compreender como os ambientes de desempenho de elite se coordenam sob pressão
• Reuniões de liderança comercial e de vendas centradas na consistência da execução
• Empresas dos setores automóvel, de engenharia e de produção com equipas técnicas
• Conferências anuais e programas pós-jantar em que as equipas organizadoras pretendem contar com uma voz credível e não empresarial na sala

Resultados para o público

• Uma visão clara de como uma equipa de 60 pessoas vence uma corrida de 24 horas e quais dessas dinâmicas se aplicam a um contexto empresarial
• Exemplos específicos de como os pilotos de elite se preparam para condições que não podem controlar no dia da corrida
• Um relato em primeira mão sobre a compostura e a continuidade após uma derrota da equipa, por alguém que viveu essa experiência em 1994
• Um vocabulário diferente para falar sobre risco, transição de responsabilidades e recuperação no contexto empresarial