Brad Templeton
Autonome systemer – lige fra selvkørende køretøjer til generativ AI – bevæger sig hurtigere fra laboratoriet til kommerciel anvendelse, end de fleste bestyrelser kan følge med. Det strategiske spørgsmål er ikke længere, om teknologien fungerer. Det handler om, hvilke tidsplaner der er realistiske, hvilke der er ren markedsføring, og hvilke kampe om regulering og borgerrettigheder der vil afgøre, hvem der får lov til at implementere teknologien i stor skala.
Brad Templeton er teknologifuturist, internetpioner og mangeårig strategikonsulent for Waymo, der hjælper organisationer med at skelne mellem de reelle tidshorisonter for autonome køretøjer og eksponentiel teknologi og al den støj, der omgiver dem.
Full Profile
Hvorfor virksomheder samarbejder med Brad Templeton
- Han har siden 2010 været tilknyttet Googles program for selvkørende biler som strategi- og teknologikonsulent, hvilket giver ham et indblik i robotaxi-branchen, som teoretiske analytikere ikke kan måle sig med.
- Han har 21 patenter inden for selvkørende biler og telefoni, så hans udtalelser om, hvad der er teknisk muligt, kommer fra en person, der rent faktisk har udviklet teknologien på området.
- Som grundlægger af ClariNet i 1989 – den første virksomhed, der blev oprettet med henblik på kommerciel virksomhed på internettet – har han i 40 år haft en evne til at forudse kommercielle skift, før markedet opdager dem.
- Med tyve år i bestyrelsen for Electronic Frontier Foundation, heraf et årti som formand, taler han med stor troværdighed om konsekvenserne af AI og autonomi for privatliv, overvågning og borgerlige frihedsrettigheder.
- Han er stiftende fakultetsmedlem og formand for Computing and Networks ved Singularity University, hvor opgaven er at sætte eksponentielle teknologiske forandringer i perspektiv for ledende beslutningstagere.
Højdepunkter i biografien
- Grundlægger og administrerende direktør for ClariNet Communications (1989), det første selskab, der blev etableret med henblik på at drive kommerciel virksomhed via internettet.
- Æresformand for Electronic Frontier Foundation, formand fra 2000 til 2010, bestyrelsesmedlem siden 1997.
- Stiftende medlem af fakultetet og formand for Computing and Networks ved Singularity University siden 2009.
- Strategi- og teknologikonsulent på Googles projekt med selvkørende biler, nu Waymo, siden 2010.
- Opfinder bag 21 patenter inden for selvkørende køretøjer og telefoni.
- Forbes-bidragyder om robobiler; udgiver af Robocars.com og den langvarige blog »Brad Ideas«.
- Bestyrelsesmedlem i Foresight Institute; sagsøger i sagen Reno mod ACLU.
Biografi
ClariNet gik i luften i juni 1989 og solgte det første kommercielle abonnement på internettet til Stanford University. Grundlæggeren var Brad Templeton. Den ene kontrakt markerer den praktiske fødsel af dot-com-økonomien og sætter mønsteret for resten af hans karriere: at spotte den kommercielle form af en teknologi, før markedet har et sprog for den.
To årtier senere førte det samme instinkt ham ind i Googles program for selvkørende biler. Siden 2010 har han fungeret som konsulent inden for strategi og teknologi for det, der i dag er Waymo, samtidig med at han har skrevet en fast klumme om branchen for Forbes og på Robocars.com. Hans 21 patenter inden for selvkørende køretøjer og telefoni giver hans kommentarer vægt; han fortolker ikke robotaxikapløbet udefra.
Sideløbende med det kommercielle arbejde var Templeton i tyve år medlem af bestyrelsen for Electronic Frontier Foundation, heraf et årti som formand, og var navngiven sagsøger i Reno v. ACLU, den sag ved Højesteretten, der ophævede Communications Decency Act. Det er netop denne baggrund, der får bestyrelser til at hente ham ind, når spørgsmålet skifter fra »fungerer AI'en?« til »hvilke stridigheder om privatliv, overvågning og ansvar vil afgøre, hvem der får lov til at implementere den?«
På Singularity University, hvor han har været formand for Computing and Networks siden universitetets grundlæggende fakultet, består hans opgave i at oversætte eksponentielle teknologikurver for ledere, der skal planlægge i forhold til dem. Få foredragsholdere kombinerer en praktisk erfaring inden for autonome køretøjer, en grundlæggers indflydelse på det kommercielle internet og to årtier med forsvar af borgerlige frihedsrettigheder i samme oplæg.
Vigtigste emner
- Autonome køretøjer og robotaxi-branchen
- Eksponentiel teknologi og tankegangen bag Moores lov
- Implementering og strategi for kunstig intelligens
- Privatliv, overvågning og borgerrettigheder i en forbundet økonomi
- Internettets historie og mønstret for kommercielle teknologiske skift
- Fremtiden for mobilitet og bytransport
- Cybersikkerhed og teknologipolitik
Ideel for
- Bestyrelser og ledelsesteam, der skal træffe beslutninger om investeringer eller partnerskaber inden for selvkørende køretøjer, mobilitet eller AI.
- Teknologichefer og innovationschefer, der tester interne antagelser om tidshorisonter for eksponentiel teknologisk udvikling.
- Juridiske chefer, Chief Privacy Officers og politikansvarlige, der arbejder med risici forbundet med AI og overvågning.
- Ledelsesteam inden for bilindustrien, forsikring, logistik og byplanlægning, der forbereder sig på indførelsen af selvkørende køretøjer.
Resultater for målgruppen
- Et klarere overblik over, hvilke tidshorisonter for autonome køretøjer der er realistiske, og hvilke der er ren markedsføring fra leverandørernes side.
- En brugbar mental model for eksponentielle teknologikurver og deres betydning for planlægningshorisonter.
- Konkret casemateriale fra Google- og Waymo-programmerne, som er svært at finde andre steder.
- Et klarere overblik over spørgsmålene om privatliv, ansvar og borgerlige rettigheder, som vil præge reguleringen af AI og autonomi.
- Konkrete eksempler hentet fra fyrre års kommerciel internethistorie, der bruges til at sætte de nuværende antagelser på prøve.