Brad Templeton

Por que razão as organizações trabalham com Brad Templeton

• Desde 2010 que integra o programa de veículos autónomos da Google como consultor de estratégia e tecnologia, o que lhe confere uma visão sobre o setor dos táxis autónomos que os analistas de gabinete não conseguem igualar.
• É titular de 21 patentes nas áreas dos carros autónomos e da telefonia, pelo que as suas afirmações sobre o que é tecnicamente possível provêm de alguém que já desenvolveu projetos concretos neste domínio.
• Como fundador da ClariNet em 1989, a primeira empresa criada para realizar negócios comerciais na Internet, tem um historial de quarenta anos a antecipar mudanças comerciais antes que o mercado as perceba.
• Os vinte anos no conselho de administração da Electronic Frontier Foundation, incluindo uma década como presidente, significam que fala com credibilidade sobre as consequências da IA e da autonomia em matéria de privacidade, vigilância e liberdades civis.
• É membro fundador do corpo docente e presidente do departamento de Computação e Redes da Singularity University, onde a missão consiste em contextualizar a evolução tecnológica exponencial para decisores de alto nível.

Destaques da biografia

• Fundador e CEO da ClariNet Communications (1989), a primeira empresa criada para realizar atividades comerciais na Internet.
• Presidente Emérito da Electronic Frontier Foundation, presidente de 2000 a 2010 e membro do conselho de administração desde 1997.
• Membro fundador do corpo docente e presidente do departamento de Informática e Redes da Singularity University desde 2009.
• Consultor de estratégia e tecnologia no projeto do carro autónomo da Google, agora Waymo, desde 2010.
• Inventor de 21 patentes na área dos veículos autónomos e da telefonia.
• Colaborador da Forbes na área dos robocars; editor do Robocars.com e do blogue de longa data «Brad Ideas».
• Membro do conselho de administração do Foresight Institute; queixoso no processo Reno v. ACLU.

Biografia

A ClariNet entrou em funcionamento em junho de 1989 e vendeu a primeira subscrição comercial na Internet à Universidade de Stanford. O fundador foi Brad Templeton. Esse único contrato marca o nascimento prático da economia «dot-com» e estabeleceu o padrão para o resto da sua carreira: identificar o potencial comercial de uma tecnologia antes mesmo de o mercado ter termos para a descrever.

Duas décadas mais tarde, o mesmo instinto levou-o a integrar o programa de carros autónomos da Google. Desde 2010 que presta consultoria em estratégia e tecnologia para o que é hoje a Waymo, ao mesmo tempo que escreve uma coluna de referência sobre o setor para a Forbes e no Robocars.com. As suas 21 patentes em veículos autónomos e telefonia conferem peso aos seus comentários; ele não está a narrar a corrida dos robotaxis de fora.

A par do trabalho comercial, Templeton passou vinte anos no conselho de administração da Electronic Frontier Foundation, dos quais uma década como presidente, e foi um dos queixosos no processo Reno v. ACLU, o caso do Supremo Tribunal que revogou a Lei da Decência nas Comunicações. É por esse historial que os conselhos de administração o convidam quando a questão passa de «a IA funciona?» para «que disputas em torno da privacidade, da vigilância e da responsabilidade irão determinar quem poderá implementá-la».

Na Singularity University, onde é presidente do departamento de Computação e Redes desde o corpo docente fundador, a sua função consiste em traduzir as curvas exponenciais da tecnologia para executivos que precisam de planear em função delas. Poucos oradores combinam um historial de operador na área dos veículos autónomos, a visão de um fundador sobre a Internet comercial e duas décadas de defesa das liberdades civis numa mesma apresentação.

Principais temas das palestras

• Veículos autónomos e a indústria dos robotaxis
• Tecnologia exponencial e a lógica da Lei de Moore
• Implementação e estratégia da inteligência artificial
• Privacidade, vigilância e liberdades civis numa economia conectada
• A história da Internet e o padrão das mudanças tecnológicas comerciais
• O futuro da mobilidade e dos transportes urbanos
• Cibersegurança e política tecnológica

Ideal para

• Conselhos de administração e equipas executivas que estão a avaliar decisões de investimento ou parceria nas áreas dos veículos autónomos, da mobilidade ou da IA.
• Diretores de tecnologia (CTOs) e diretores de inovação que estão a testar pressupostos internos sobre os prazos de desenvolvimento exponencial das tecnologias.
• Conselheiros jurídicos, diretores de privacidade e responsáveis pelas políticas que estão a analisar a exposição à IA e à vigilância.
• Equipas de liderança dos setores automóvel, dos seguros, da logística e do planeamento urbano que se preparam para a implantação de veículos autónomos.

Resultados para o público-alvo

• Uma compreensão mais clara sobre quais os prazos relativos aos veículos autónomos que têm fundamento e quais são meras estratégias de marketing dos fornecedores.
• Um modelo mental prático para as curvas de crescimento exponencial da tecnologia e o que estas significam para os horizontes de planeamento.
• Material de casos específicos provenientes dos programas da Google e da Waymo, difícil de obter noutros locais.
• Uma visão mais clara das questões relacionadas com a privacidade, a responsabilidade civil e as liberdades civis que irão moldar a regulamentação da IA e da condução autónoma.
• Exemplos concretos retirados de quarenta anos de história da Internet comercial, utilizados para testar as hipóteses atuais em situações de pressão.